A、懸式絕緣子
B、棒式絕緣子
C、針式絕緣子
D、硅橡膠絕緣子
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你可能感興趣的試題
A、立即脫離傷害因素
B、立即呼救
C、立即清理現(xiàn)場
D、立即對傷員進(jìn)行搶救和緊急處置
A、接觸網(wǎng)的巡視
B、支柱培土
C、清掃基礎(chǔ)帽
D、未接觸帶電部分的測量
A、作業(yè)方式
B、作業(yè)組成員
C、作業(yè)內(nèi)容
D、作業(yè)地點(diǎn)
A、巡視不少于兩人，其中一人的安全等級不低于三級
B、巡視人員應(yīng)戴安全帽，穿防護(hù)服，攜帶望遠(yuǎn)鏡和通訊工具，夜間巡視還要有照明用具
C、任何情況下巡視，對接觸網(wǎng)都必須以有電對待，巡視人員不得攀登支柱并時(shí)刻注意避讓列車
D、在160km/h及以上區(qū)段，一般不進(jìn)行步行巡視
A、接觸懸掛
B、支柱與基礎(chǔ)
C、支持裝置
D、鋼軌
最新試題
在TDCS/CTC區(qū)段，設(shè)備具備保存行車日志、班計(jì)劃表及技術(shù)作業(yè)表一年功能的車站，必須打印。
牽引變電所須具備雙電源、雙回路受電，牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動(dòng)投切功能。
在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車作業(yè)時(shí)，除按《技規(guī)》第295條規(guī)定執(zhí)行外，中間站須全部接通軟管。
經(jīng)過無專人負(fù)責(zé)扳動(dòng)的道岔需要使用時(shí)，應(yīng)向車站值班員索取鑰匙，自行扳動(dòng)。
允許有單臺電力機(jī)車升雙弓過電分相運(yùn)行。
電氣化區(qū)段所有職工發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障和異狀，應(yīng)立即報(bào)告鄰近車站。
在調(diào)車作業(yè)中，有關(guān)扳道員要認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示（呼喚）”制度。
機(jī)車、車輛返聯(lián)動(dòng)道岔時(shí)，還應(yīng)確認(rèn)調(diào)車人員顯示的過岔“好了”信號。
在處理網(wǎng)上鳥巢時(shí)，注意控制鳥巢構(gòu)造物的下落路徑，使鳥巢從田野側(cè)脫離接觸網(wǎng)設(shè)備，避免鳥巢侵入鄰線限界、再次搭在臨線接觸網(wǎng)設(shè)備上或直接碰觸作業(yè)人員。
自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備不得在車站調(diào)動(dòng)非附掛的其他車輛。