A、氣溫變化
B、風雪影響
C、線路坡道
D、受電弓作用
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A、占用空間少
B、轉(zhuǎn)動靈活
C、傳動效率高
D、防腐性能好
A、支柱側(cè)面限界
B、支柱紅線
C、支柱容量
D、土壤安息角
A、空氣潮濕
B、小雨雪天氣
C、重污染區(qū)段
D、晴天
A、位置
B、性質(zhì)
C、破壞范圍
D、人員傷亡
A、根據(jù)故標等信息重點查找
B、人員分散查找
C、及時向其他單位人員了解情況
D、發(fā)現(xiàn)故障點立即報告現(xiàn)場情況
最新試題
接觸線中錨跨距范圍內(nèi)不得有接觸線接頭或補強；中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)可以安裝吊弦和電聯(lián)結(jié)器。
在接觸網(wǎng)帶電的線路上發(fā)現(xiàn)不符合裝載要求的車輛需要進行整理時，應(yīng)送至無接觸網(wǎng)線路上。
路票上區(qū)間錯誤，未填、錯填、涂改電話記錄號碼、車次及未蓋站名印記時，為無效路票。
樞紐及較大區(qū)段站的負荷開關(guān)和電動隔離開關(guān)無須納入遠動控制。
允許有單臺電力機車升雙弓過電分相運行。
禁止在接觸網(wǎng)電分相（救援需要時除外）、分段及作為接觸網(wǎng)電分段的絕緣錨段關(guān)節(jié)范圍內(nèi)停車。
需接觸網(wǎng)作業(yè)車配合故障搶修時，列車調(diào)度員根據(jù)申請封鎖區(qū)間，接觸網(wǎng)作業(yè)車憑調(diào)度命令進入封鎖區(qū)間。
鐵路職工發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全的情況時，應(yīng)立即采取有效安全措施，并保證安全生產(chǎn)。
經(jīng)過無專人負責扳動的道岔需要使用時，應(yīng)向車站值班員索取鑰匙，自行扳動。
分段絕緣器和絕緣錨段關(guān)節(jié)都是用于同相間的電分段，所以可相互替代。