A、勞動
B、設備
C、行車
D、人身
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A、間接帶電作業(yè)時，每個作業(yè)地點都要設有專人監(jiān)護
B、停電作業(yè)時，每個監(jiān)護人的監(jiān)護范圍不超過2個跨距
C、在相鄰線路同時進行停電作業(yè)時，要分別派監(jiān)護人各自監(jiān)護
D、停電作業(yè)的監(jiān)護人安全等級不低于三級
A、設備狀態(tài)界定
B、質(zhì)量評價與鑒定
C、檢測與診斷分析
D、運行管理
A、絕緣器
B、導流板
C、電聯(lián)接線
D、橋絕緣子等
A、走道心
B、攀登支柱
C、走兩線中間
D、走路肩
A、更換或拆除支柱、軟橫跨、硬橫梁及隧道吊柱
B、更換兩跨以上接觸線、承力索及附加導線
C、接觸網(wǎng)懸掛、分相、分段、線岔等檢查調(diào)整
D、兩輛以上接觸網(wǎng)作業(yè)車進行的接觸網(wǎng)維修作業(yè)
最新試題
經(jīng)過無專人負責扳動的道岔需要使用時，應向車站值班員索取鑰匙，自行扳動。
對危及行車安全的問題，要安排計劃，限期完成。
接觸線中錨跨距范圍內(nèi)不得有接觸線接頭或補強；中心錨結繩范圍內(nèi)可以安裝吊弦和電聯(lián)結器。
平時作業(yè)應盡量按搶修組的分工組成作業(yè)組，以加強協(xié)調(diào)配合，一旦故障停電，可以配套出動搶修。
應急救援隊隊長由所在車站站長兼任，副隊長由機務、工務、電務、車輛、供電車間主任兼任。
分段絕緣器和絕緣錨段關節(jié)都是用于同相間的電分段，所以可相互替代。
搶修基地應配備先進裝備、機具和材料，不斷提高接觸網(wǎng)搶修速度和質(zhì)量。
牽引變電所須具備雙電源、雙回路受電，牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動投切功能。
如接觸網(wǎng)已斷導線或其損壞部件侵入建筑限界危及行車安全時，按《技規(guī)》規(guī)定設置停車信號進行防護。
對停留車輛的防溜措施，交接班時要認真對口交接，并在揭示板上提示。