A、人身
B、電網(wǎng)
C、設備
D、交通
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A、組織機構(gòu)
B、危險因素
C、防范措施
D、作業(yè)方法
A、迅速切斷電源開關
B、拋掛短路線法，迫使電源開關跳閘
C、絕緣棒挑開電線
D、干燥的金屬棒把觸電者推離電源
A、所安排的作業(yè)項目是必要和可行的
B、作業(yè)組成員的條件和人數(shù)、安全等級達到規(guī)定和要求
C、對作業(yè)地點的情況不清楚，不能確定安全措施
D、雖能確定安全措施，但達到安全措施的條件不具備
A、支柱側(cè)面限界
B、接觸網(wǎng)距軌面設計高度
C、設計拉出值
D、曲線半徑和外軌超高
A、駐站聯(lián)絡員沒接到工作領導人消除作業(yè)命令的通知臆測消令
B、預約送電
C、變電所誤操作開關
D、接觸網(wǎng)區(qū)誤操作開關
最新試題
機車、車輛返聯(lián)動道岔時，還應確認調(diào)車人員顯示的過岔“好了”信號。
對危及行車安全的問題，要安排計劃，限期完成。
發(fā)現(xiàn)跨步電壓危險時，應單足或并雙足跳離危險區(qū)，亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出
自輪運轉(zhuǎn)特種設備不得在車站調(diào)動非附掛的其他車輛。
如接觸網(wǎng)已斷導線或其損壞部件侵入建筑限界危及行車安全時，按《技規(guī)》規(guī)定設置停車信號進行防護。
在處理網(wǎng)上鳥巢時，注意控制鳥巢構(gòu)造物的下落路徑，使鳥巢從田野側(cè)脫離接觸網(wǎng)設備，避免鳥巢侵入鄰線限界、再次搭在臨線接觸網(wǎng)設備上或直接碰觸作業(yè)人員。
搶修作業(yè)必須辦理停電作業(yè)命令和驗電接地，方準開始作業(yè)。
應急救援隊隊長由所在車站站長兼任，副隊長由機務、工務、電務、車輛、供電車間主任兼任。
路票、綠色許可證、紅色許可證等行車憑證編號應填記在《行車日志》內(nèi)。
牽引變電所須具備雙電源、雙回路受電，牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動投切功能。