下列說法正確的是：（）
Ⅰ、海圖上標(biāo)明的與船舶定線制相關(guān)的箭頭僅僅指示確定的或推薦的船舶總流向，船舶不必嚴(yán)格地按照箭頭設(shè)定其航向
Ⅱ、船舶在航道中行駛時(shí)，其航跡應(yīng)與規(guī)定的或推薦的交通流方向一致
Ⅲ、船舶在航道中行駛時(shí)，其航向應(yīng)與規(guī)定的或推薦的交通流方向一致
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅲ
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A.所有的船舶使用，除非另有說明
B.所有的機(jī)動(dòng)船
C.所有深吃水的船舶
D.所有操縱困難的船舶
下列說法正確的是：（）
Ⅰ、雙向航路是指在規(guī)定的界限內(nèi)建立雙向通航，其目的是為通過航行困難或危險(xiǎn)水域的船舶提供安全通道的一種措施
Ⅱ、推薦航線是指經(jīng)過特別選擇以盡可能保證無危險(xiǎn)存在并建議船舶沿其航行的一種航路
Ⅲ、推薦航路是為方便船舶通過而設(shè)置的未規(guī)定寬度的一種航路，往往以中心線浮標(biāo)作為標(biāo)志
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.該航道的水深為22米
B.該航道的最小水深為22米
C.最大吃水為22米的深吃水船的推薦航道
D.最大船寬為22米的大型船的推薦航道
下列說法正確的是：（）
Ⅰ、深水航路主要是預(yù)期給那些由于其吃水與有關(guān)區(qū)域的可用水深的關(guān)系而需要使用這一航路的船舶使用
Ⅱ、淺吃水的船舶應(yīng)盡量避免使用深水航路
Ⅲ、淺吃水的船舶如使用深水航路，不應(yīng)妨礙深吃水船舶的航行
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ
D.Ⅰ、Ⅲ
下列說法正確的是：（）
Ⅰ、被IMO所采納的船舶定線制區(qū)域內(nèi)的分隔帶或分隔線必須用天然的障礙物或浮標(biāo)標(biāo)示
Ⅱ、船舶定線制水域內(nèi)海圖上標(biāo)明的推薦交通流方向就是船舶應(yīng)駛的真航向
Ⅲ、對接近會(huì)聚點(diǎn)的相鄰分道通航制可采用扇形分隔
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
船舶定線制適用的水域包括：（）Ⅰ、無冰的水域Ⅱ、無需特殊操縱或破冰船協(xié)助的薄冰水域Ⅲ、航行特別危險(xiǎn)或?qū)τ诒苊夂ｋy事故特別重要的區(qū)域
在IMO所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)：（）Ⅰ、特別注意遵守《國際海上避碰規(guī)則》第10條的規(guī)定Ⅱ、遵守《國際海上避碰規(guī)則》其他各條，尤其是第2章第2、3節(jié)的規(guī)定Ⅲ、遵守沿海國有關(guān)主管機(jī)關(guān)的特殊規(guī)定
下列說法正確的是：（）Ⅰ、船舶定線制的目的是保證船舶在復(fù)雜水域中的絕對安全Ⅱ、船舶定線制的幾種形式可以單獨(dú)使用或組合使用Ⅲ、船舶定線制中所標(biāo)注的推薦航向是強(qiáng)制性的，船舶在定線制水域中必須按該航向行駛
下列說法正確的是：（）Ⅰ、雙向航路是指在規(guī)定的界限內(nèi)建立雙向通航，其目的是為通過航行困難或危險(xiǎn)水域的船舶提供安全通道的一種措施Ⅱ、推薦航線是指經(jīng)過特別選擇以盡可能保證無危險(xiǎn)存在并建議船舶沿其航行的一種航路Ⅲ、推薦航路是為方便船舶通過而設(shè)置的未規(guī)定寬度的一種航路，往往以中心線浮標(biāo)作為標(biāo)志
在海圖上標(biāo)明----＜22m＞----說明：（）
一個(gè)實(shí)際的船舶定線制至少由下列哪些成分構(gòu)成？（）Ⅰ、分隔線或分隔帶Ⅱ、通航分道Ⅲ、交通流方向或推薦的交通流方向Ⅳ、沿岸通航帶
在船舶定線制中，其中（）是最主要的船舶定線制的形式；
建立船舶定線制的最主要目的是：（）
下列說法正確的是：（）Ⅰ、分道通航制是指通過適當(dāng)方法和建立通航分道，分隔相反的交通流的一種定線措施Ⅱ、在所有的分道通航制水域內(nèi)船舶均應(yīng)嚴(yán)格遵守避碰規(guī)則第10條的規(guī)定Ⅲ、在IMO所采納的分道通航制水域內(nèi)船舶僅須遵守規(guī)則第10條的規(guī)定
下列說法正確的是：（）Ⅰ、警戒區(qū)往往設(shè)在分道通航制水域的端部附近，船舶在該區(qū)域內(nèi)航行應(yīng)特別謹(jǐn)慎地駕駛Ⅱ、深水航路是指在規(guī)定的界限內(nèi)，海底及海圖上所標(biāo)志的障礙物已經(jīng)精確測量適于深吃水船舶航行的航路Ⅲ、淺吃水船舶通常不應(yīng)使用深水航路