A.左車加速
B.左車減速或停車
C.右車減速
D.右車停車
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右旋單車的船舶從全速前進(jìn)改為全速倒車的最后階段，其船首的偏轉(zhuǎn)方向的說法，下列哪項(xiàng)不正確？（）
Ⅰ、首向右偏，用舵無法克服
Ⅱ、首向左偏，用舵無法克服
Ⅲ、船首偏轉(zhuǎn)方向不定，但舵效較差或喪失舵效
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.左；有效
B.左；無效
C.右；有效
D.右；無效
A.左；有效
B.左；無效
C.右；有效
D.右；無效
A.進(jìn)車時(shí)，船的偏轉(zhuǎn)服從舵效
B.倒車時(shí)船首左偏，用舵難以克服
C.前進(jìn)中無論進(jìn)、倒車，均可用舵克服
D.后退中無論進(jìn)、倒車，用舵均難以克服
雙推進(jìn)器船舶在運(yùn)河中行駛時(shí)發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，可采取制止偏轉(zhuǎn)的措施是：（）
Ⅰ、可將偏轉(zhuǎn)方向一舷的車加速
Ⅱ、可將偏轉(zhuǎn)另一舷的車停車
Ⅲ、可將偏轉(zhuǎn)方向一舷的車停車
Ⅳ、可將偏轉(zhuǎn)另一舷的車倒車
A.僅Ⅰ、Ⅱ?qū)?br />
B.僅Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ對
C.僅Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ對
D.僅Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ對
最新試題
船舶航向穩(wěn)定性是指（）
螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的環(huán)形，則表示船舶：（）
螺旋試驗(yàn)的目的是評價(jià)船舶（）的好壞.
一般船舶斜航時(shí)常表現(xiàn)為：（）
航進(jìn)中的船舶舵力受到伴流和螺旋槳排出流的影響，它是：（）
航向穩(wěn)定性好的船舶，其逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果表現(xiàn)為：（）
船因受外力而轉(zhuǎn)頭，當(dāng)外力消失后操正舵可穩(wěn)定于新航向，則該船具有
航向穩(wěn)定性好的船舶在（）
螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的環(huán)形，則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關(guān)系，下列說法錯(cuò)誤的是：（）
航向穩(wěn)定性好的船舶：（）Ⅰ、直進(jìn)航行中即使很少操舵也能較好地保向Ⅱ、操舵改向時(shí)，能較快地應(yīng)舵Ⅲ、旋回中正舵，能較快地使航向穩(wěn)定下來Ⅳ、船速較高