A.靜航向穩(wěn)定
B.靜航向不穩(wěn)定
C.動航向穩(wěn)定
D.動航向不穩(wěn)定
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A.直航中多用舵才能保向,改向時應舵較快;
B.直航中少用舵即能保向,改向時應舵較快;
C.直航中多用舵才能保向,改向時應舵較慢;
D.直航中少用舵即能保向,改向時應舵較慢。
A.操舵使船舶恢復原航向的性能;
B.船舶自動恢復直線運動的性能;
C.船舶自動恢復原航向的性能;
D.船舶自動恢復原航跡的性能。
A.直線運動穩(wěn)定性;
B.方向穩(wěn)定性;
C.直線運動穩(wěn)定性和位置穩(wěn)定性;
D.方向穩(wěn)定性和位置穩(wěn)定性;
A.直線運動穩(wěn)定性;
B.方向穩(wěn)定性;
C.直線運動穩(wěn)定性和位置穩(wěn)定性;
D.方向穩(wěn)定性和位置穩(wěn)定性;
A.靜航向穩(wěn)定性
B.靜航向不穩(wěn)定
C.動航向穩(wěn)定
D.動航向不穩(wěn)定
最新試題
當干擾過去以后,在不用舵糾正的情況下,船一直偏下去的性能,我們稱其為:()
船舶的航向穩(wěn)定性將因哪項因素不同而不同:()Ⅰ、排水量、船型Ⅱ、船速、轉(zhuǎn)速Ⅲ、受限水域的影響
尾傾船的特點是:()
超大型船的操縱性一般具有()特征。
空船航行時,舵面有一部分可能會露出水面,若航速較高,就會出現(xiàn)舵力下降.這是主要因為發(fā)生了:()
航向穩(wěn)定性是指直航船受外力干擾而偏離航向,外力消失后,()
螺旋試驗的目的是評價船舶()的好壞.
船舶因受外力而轉(zhuǎn)頭,當撤去外力操正舵,船舶仍可穩(wěn)定于新航向的性質(zhì)為:()
逆螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應S形曲線,則船舶航向穩(wěn)定性與該S形曲線的關系是:()
一般船舶斜航時常表現(xiàn)為:()