A.漂角及橫移速度都最大
B.漂角及橫移速度都為零
C.漂角最大，橫移速度為零
D.漂角為零，橫移速度最大
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A.航向轉(zhuǎn)過90度時，船舶重心所移動的橫向距離
B.航向轉(zhuǎn)過90度時，船舶轉(zhuǎn)心所移動的橫向距離
C.航向轉(zhuǎn)過180度時，船舶重心所移動的橫向距離
D.航向轉(zhuǎn)過180度時，船舶轉(zhuǎn)心所移動的橫向距離
A.0.3DT
B.0.5DT
C.0.6DT
D.0.9DT
A.縱距很大、橫距也大
B.縱距大、橫距不大
C.縱距和橫距都小
D.縱距大、橫距小
A.縱距大，橫距也大
B.縱距大，橫距小
C.縱距小，橫距也小
D.縱距小，橫距大
A.在首尾線的各點處具有相同的值
B.在重心G處的值最大
C.在轉(zhuǎn)心P處的值最大
D.以重心G處的首尾面迎流角來衡量，約為3°～15°
最新試題
不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其螺旋試驗結(jié)果為：（）Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對應關(guān)系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形，且航向穩(wěn)定性越差，環(huán)高越大
船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側(cè)投影面積的形狀的關(guān)系是：（）
船舶因受外力而轉(zhuǎn)頭，當撤去外力操正舵，船舶仍可穩(wěn)定于新航向的性質(zhì)為：（）
目前船舶裝備的航向自動舵，它所能保證的是船舶的：（）
螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形，則表示船舶：（）
當干擾過去以后，在不用舵糾正的情況下，船一直偏下去的性能，我們稱其為：（）
逆螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應S形曲線，則表示船舶：（）
螺旋試驗和逆螺旋試驗的根本目的在于：（）
逆螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的S形曲線，則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該S形的關(guān)系，下列說法錯誤的是：（）
空船航行時，舵面有一部分可能會露出水面，若航速較高，就會出現(xiàn)舵力下降.這是主要因為發(fā)生了：（）