A.直線穩(wěn)定
B.方向穩(wěn)定
C.位置穩(wěn)定
D.全面的運動穩(wěn)定
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A.方向穩(wěn)定
B.方向不穩(wěn)定
C.航向穩(wěn)定
D.航向不穩(wěn)定
A.靜航向穩(wěn)定
B.運動不穩(wěn)定
C.動航向穩(wěn)定
D.動航向不穩(wěn)定
A.靜航向穩(wěn)定
B.靜航向不穩(wěn)定
C.動航向穩(wěn)定
D.動航向不穩(wěn)定
A.直航中多用舵才能保向，改向時應舵較快；
B.直航中少用舵即能保向，改向時應舵較快；
C.直航中多用舵才能保向，改向時應舵較慢；
D.直航中少用舵即能保向，改向時應舵較慢。
A.操舵使船舶恢復原航向的性能；
B.船舶自動恢復直線運動的性能；
C.船舶自動恢復原航向的性能；
D.船舶自動恢復原航跡的性能。
最新試題
不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其螺旋試驗結(jié)果為：（）Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對應關(guān)系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形，且航向穩(wěn)定性越差，環(huán)高越大
航向穩(wěn)定性是指直航船受外力干擾而偏離航向，外力消失后，（）
螺旋試驗的目的是評價船舶（）的好壞.
船因受外力而轉(zhuǎn)頭，當外力消失后操正舵可穩(wěn)定于新航向，則該船具有
當干擾過去以后，在不用舵糾正的情況下，船一直偏下去的性能，我們稱其為：（）
肥大型船在駛向停泊地的過程中，停車以后，雖然還有相當大的余速，但舵效很差，這是因為下列哪項的影響使舵力減小的緣故：（）Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流較大
航向穩(wěn)定性好的船舶：（）Ⅰ、直進航行中即使很少操舵也能較好地保向Ⅱ、操舵改向時，能較快地應舵Ⅲ、旋回中正舵，能較快地使航向穩(wěn)定下來Ⅳ、船速較高
超大型船的操縱性一般具有（）特征。
船舶航向穩(wěn)定性與其長寬比L／B和方型系數(shù)有關(guān)：（）
船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側(cè)投影面積的形狀的關(guān)系是：（）