單項(xiàng)選擇題

強(qiáng)風(fēng)中船舶保向性,總的來說是:()
Ⅰ、隨風(fēng)速的提高而提高Ⅱ、隨船速的提高而降低Ⅲ、隨所操舵角的增大而提高Ⅳ、與船速無關(guān)

A.Ⅲ
B.Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ


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2.單項(xiàng)選擇題超大型船舶,停船時(shí)的橫風(fēng)漂移速度Ⅴy在深水中:()

A.空船狀態(tài)(Ba/L•d=1.8)時(shí),Ⅴy=1/20•Ⅴa;(Ⅴa為風(fēng)速)
B.滿載狀態(tài)(Ba/L•d=0.8)時(shí),Ⅴy=1/50•Ⅴa
C.空載狀態(tài)(Ba/L•d=1.8)時(shí),Ⅴy=1/30•Ⅴa
D.空載狀態(tài)(Ba/L•d=0.8)時(shí),Ⅴy=1/50•Ⅴa

3.單項(xiàng)選擇題船舶在海上停車后的穩(wěn)定風(fēng)致漂移速度:()

A.與風(fēng)速的平方成正比
B.與船舶水線上下側(cè)面積之比值成正比
C.與風(fēng)速成正比
D.與風(fēng)速平方根成正比

4.單項(xiàng)選擇題航行中的漂移速度Ⅴy'與停船時(shí)的漂移速度Ⅴy之間的關(guān)系:()

A.航行中的漂移速度Ⅴy'要比停船時(shí)的漂移速度Ⅴy小
B.航行中的漂移速度Ⅴy'于停船時(shí)的漂移速度Ⅴy一樣大小
C.航行中的漂移速度Ⅴy'要比停船時(shí)的漂移速度Ⅴy大
D.航行中的漂移速度Ⅴy'可能與停船時(shí)的漂移速度Ⅴy方向相反

5.單項(xiàng)選擇題航行中的漂移速度與船速之間的關(guān)系是:()

A.隨船速的提高,航行中的漂移速度顯著減小
B.隨船速的提高,航行中的漂移速度顯著增大
C.航行中的漂移速度與船速無關(guān)
D.航行中的漂移速度隨航速的提高可能改變方向

最新試題

船間的吸引與排斥現(xiàn)象是由于航進(jìn)中船舶(),從而給附近他船以排斥作用,而(),則給他船以吸引作用。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

離得較近的同向航行的兩船,如果兩船的船速較(),它們的相對(duì)速度較(),最易發(fā)生船吸現(xiàn)象.

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

馬六甲海峽、新加坡海峽對(duì)過境的吃水大于15m的深吃水船舶規(guī)定的最小富余水深為:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在狹水道追越時(shí),為減輕船間效應(yīng)的影響,下列說法正確的是:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

海圖水深測(cè)量誤差范圍的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),水深在20米以下時(shí),其允許誤差:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用,會(huì)產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩,為減輕這種不利影響,下列說法不正確的是:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪最大吃水15米,在鹿特丹港內(nèi)水域,按歐洲引航協(xié)會(huì)的要求,船舶應(yīng)保留的富余水深為:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

海圖水深測(cè)量誤差范圍的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),水深在20~100米時(shí),其允許誤差:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于處在他船興波中的船舶的轉(zhuǎn)頭作用,請(qǐng)問下述哪項(xiàng)不正確?

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在狹水道中大船進(jìn)距離追越小船時(shí),如果在追越中出現(xiàn)明顯的船間效應(yīng)而致有碰撞危險(xiǎn),下列說法正確的是:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題