A.系泊船應(yīng)配合使用車舵抵消不利影響
B.系泊船應(yīng)對纜繩和碰墊作必要的調(diào)整
C.發(fā)現(xiàn)有大船快速駛過時，系泊船應(yīng)停止有關(guān)可能受影響的作業(yè)，避免發(fā)生事故
D.系泊船應(yīng)對舷梯做出必要調(diào)整，避免船體移動而發(fā)生擦碰等事故
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A.系泊船應(yīng)配合使用車舵加以抵消
B.系泊船應(yīng)對纜繩和碰墊作必要的調(diào)整，尤其是應(yīng)使各纜繩均勻受力，避免某根纜繩單獨過緊或過松
C.系泊船應(yīng)拋錨
D.系泊船應(yīng)盡量放松纜繩，避免纜繩受力而發(fā)生斷纜
A.首搖；碰撞
B.縱搖；甲板上浪
C.橫搖；傾覆
D.縱蕩；斷纜
A.水深越淺，影響越小
B.距離越近，影響越小
C.系泊船排水量越小，影響越小
D.駛過船排水量越大，影響越大
A.應(yīng)加車快速通過
B.宜減速行駛
C.盡量減小橫距
D.應(yīng)盡量保持與系泊船首向平行的航向
A.應(yīng)加車快速通過
B.宜減速行駛
C.應(yīng)盡量加大橫距
D.淺水時應(yīng)尤其注意興波的不利影響
最新試題
請問關(guān)于處在他船興波中的船舶的轉(zhuǎn)頭作用，下述哪項不正確？（）
船間的轉(zhuǎn)頭作用是由于船首向與他船（）時，波峰與波谷處的船體受到相反方向的作用力。
關(guān)于兩船間的船間作用，下述何者正確？（）Ⅰ、兩船船速相差越大，兩船的船間作用越大Ⅱ、兩船航向相反時，船舶所受的船間作用影響較大Ⅲ、大小船同向航行，小船所受影響比大船所受的影響大
在狹水道追越時，為減輕船間效應(yīng)的影響，下列說法正確的是：（）
波蕩現(xiàn)象是指處于他船航行波當(dāng)中的船舶，因其處于波的不同位置而受到的（）作用。
系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用，會產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩，其中對系泊船影響最大的是（），結(jié)果是可能造成（）等問題。
船間的吸引與排斥現(xiàn)象是由于航進(jìn)中船舶（），從而給附近他船以排斥作用，而（），則給他船以吸引作用。
兩船平行接近航行時會出現(xiàn)：（）Ⅰ、波蕩Ⅱ、轉(zhuǎn)頭Ⅲ、吸引排斥
船舶以極近距離駛過系泊船時，為減輕對系泊船的不利影響，下列說法不正確的是：（）
某船長為L，當(dāng)縱搖角為Ψ時，縱搖所造成的吃水增加量可由下列哪個算式概算？（）