淺水效應包括下列哪些內(nèi)容：（）
Ⅰ、船體下沉和縱傾變化均較深水中激烈
Ⅱ、船速下降，旋回性能變差
Ⅲ、舵力有所下降，舵效變差，但航向穩(wěn)定性變好
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
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船舶在淺水區(qū)航行時，通常會出現(xiàn)：（）
Ⅰ、船速下降Ⅱ、船體下沉和縱傾變化Ⅲ、舵效變差
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
船舶在淺水區(qū)航行時，出現(xiàn)的現(xiàn)象包括：（）
Ⅰ、船速下降Ⅱ、船體下沉和縱傾變化Ⅲ、舵效變差Ⅳ、船體震動加?、?、旋回性好，航向穩(wěn)定性變差
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
船舶由深水域駛入淺水域，下述說法正確的是：（）
Ⅰ、舵力及舵力轉船力矩急劇降，舵效變差
Ⅱ、船舶的航向穩(wěn)定性變差
Ⅲ、船速下降
Ⅳ、船體振動比深水更為激烈
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅳ
在有水流的水道內(nèi)航行時，在舵角相同的條件下，則：（）
Ⅰ、在流速和靜水船速不變時，順流時舵效比逆流航行時差
Ⅱ、在流速和靜水船速不變時，順流或逆流航行時，舵力以及舵力轉船力矩是一樣的
Ⅲ、在流速和靜水船速不變時，逆流時舵效比順流航行時差
Ⅳ、在流速和靜水船速不變時，順流或逆流航行時，舵力以及舵力轉船力矩是不一樣的
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅲ、Ⅳ
A.在流速和靜水船速不變時，舵角相同時，順流和頂流的舵力是一樣的，但頂流的舵力轉船力矩大，舵效好
B.流速和靜水船速不變時，舵角相同時，順流和頂流的舵力轉船力矩是一樣的，但舵力是不一樣的
C.在流速和靜水船速不變時，舵角相同時，順流和頂流的舵力以及舵力轉船力矩都是一樣的，但頂流的舵效好
D.在流速和靜水船速不變時，順流和頂流的舵力以及舵力轉船力矩都是一樣的，舵效一樣
最新試題
船舶以極近距離駛過系泊船時，為減輕對系泊船的不利影響，下列說法不正確的是：（）
船舶以極近距離駛過系泊船時，受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用，系泊船會產(chǎn)生：（）Ⅰ、首搖、橫搖Ⅱ、橫蕩、垂蕩Ⅲ、縱蕩、縱搖
馬六甲海峽、新加坡海峽對過境的吃水大于15m的深吃水船舶規(guī)定的最小富余水深為：（）
某輪最大吃水15米，在鹿特丹港內(nèi)水域，按歐洲引航協(xié)會的要求，船舶應保留的富余水深為：（）
在狹水道追越時，為減輕船間效應的影響，下列說法正確的是：（）
馬六甲海峽、新加坡海峽對過境的ⅤLCC（DW大于15萬噸的油輪）規(guī)定的最小富裕水深為：（）
系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用，會產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩，為減輕這種不利影響，下列說法不正確的是：（）
在狹水道中大船進距離追越小船時，如果在追越中出現(xiàn)明顯的船間效應而致有碰撞危險，下列說法正確的是：（）
在狹水道大船近距離追越小船，當大船首平小船尾時，受排斥力和吸引力作用，易發(fā)生的碰撞事故是：（）
關于兩船間的船間作用，下述何者正確？（）Ⅰ、兩船船速相差越大，兩船的船間作用越大Ⅱ、兩船航向相反時，船舶所受的船間作用影響較大Ⅲ、大小船同向航行，小船所受影響比大船所受的影響大