錨的抓力決定于：（）
Ⅰ、錨型、錨重、錨桿的仰角、拋錨方法
Ⅱ、底質(zhì)、海底地形、出鏈長(zhǎng)度、水深
Ⅲ、船舶的排水量和風(fēng)、流、浪等外力的大小
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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A.2～3，0.5～1
B.3～4，0.65～1
C.3～5，0.75～1.5
D.6～7，0.5～1
錨泊中的船舶在風(fēng)流相反時(shí)，其錨鏈的方向取決于：（）
Ⅰ、風(fēng)力Ⅱ、流速Ⅲ、船水線以上受風(fēng)面積Ⅳ、錨地底質(zhì)
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.2L＋（60～90）m
B.L＋（60～90）m
C.L+45m
D.2L+45m
A.195～250
B.210～240
C.450
D.550
A.1nmⅠle
B.1.5nmⅠle
C.2nmⅠle
D.3～5nmⅠle
最新試題
關(guān)于系泊用纜中各纜的作用，下列說法正確的是：（）Ⅰ、首纜的作用是穩(wěn)住船身，以免由于頂流、頂風(fēng)使船后退Ⅱ、首纜和首倒纜同時(shí)應(yīng)用可以代替首橫纜的作用Ⅲ、首橫纜的作用主要是防止船首受風(fēng)、尤其是開風(fēng)作用離開碼頭，對(duì)首尾方向的外力不起作用
在實(shí)際操縱中超大型船舶的入泊速度應(yīng)控制在（）米/秒之內(nèi)。
一般船舶在靠泊操縱時(shí)，有關(guān)控制抵泊余速的操作哪一種說法明顯是不正確？
尾倒纜或后倒纜的作用是：（）Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船舶后移
首橫纜或前橫纜的作用是：（）Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外移動(dòng)Ⅲ、防止船尾貼靠碼頭損傷車舵
一般船舶的離泊操作要領(lǐng)是：（）Ⅰ、確定船首先離，還是尾先離或平行離；Ⅱ、掌握首或尾的擺出角度，注意系纜受力情況；Ⅲ、控制船舶進(jìn)退速度
溜纜操作時(shí)應(yīng)注意，哪項(xiàng)不正確：（）
靜水港空船吹開風(fēng)靠碼頭，控制抵泊余速及橫距比正常情況下要：
尾纜的作用是：（）Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船舶后移
重載船頂急流靠泊時(shí)，靠攏角度宜（）以減輕軋攏岸力Ⅰ、大Ⅱ、?、?、垂直