A.200
B.300
C.400
D.250
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A.7
B.5
C.3
D.2.5
A.17
B.17.8
C.15
D.10
A.液壓系統(tǒng)中有空氣
B.制動(dòng)摩擦片磨損過(guò)度
C.助力器故障
D.制動(dòng)液面過(guò)高
A.桑塔納轎車一級(jí)維護(hù)中離合器踏板自由行程為10～20mm
B.當(dāng)汽車行駛一定里程后，不需檢查和調(diào)整離合器踏板自由行程
C.隨著汽車行駛里程的增加，從動(dòng)盤摩擦片磨損量逐漸加大，離合器踏板自由行程逐漸減小
D.隨著汽車行駛里程的增加，從動(dòng)盤摩擦片磨損量逐漸加大，離合器踏板自由行程逐漸增大
A.分離徹底，結(jié)合柔和
B.從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小
C.散熱良好，調(diào)整、維修方便
D.其他選項(xiàng)都對(duì)
最新試題
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會(huì)造成（）。
輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無(wú)裂紋。
當(dāng)車輪抱死拖滑時(shí)，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來(lái)的方向制動(dòng)到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
噴油器將噴油泵送來(lái)的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，直至掉頭。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動(dòng)力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過(guò)導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開閥座，燃油噴出。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng)，可能的原因是（）。