A.獨立的污染損害賠償責任限制制度
B.嚴格責任的歸責原則
C.強制責任保險制度
D.政府補償責任原則
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A.貨物油
B.燃油
C.有毒有害物質(zhì)
D.二氧化碳
A.船舶登記所有人
B.定期租船人
C.光船承租人
D.船舶管理人
A.同一海上航程中的財產(chǎn)遭遇了共同的危險
B.采取的措施必須是有意而合理的
C.做出的犧牲和支付的費用必須是特殊的
D.采取的措施必須有效果
A.鼓勵海難救助
B.保護海洋環(huán)境
C.救助報酬不得超過獲救財產(chǎn)的價值
D.救助方有過錯可以減免救助報酬直至賠償
A.兩船發(fā)生碰撞后的相互救助
B.本船船員對本船的救助
C.本船旅客對本船的救助
D.本國商船對本國遇險漁船的救助
最新試題
舶建造合同通常約定有一個交船后的()的擔保期。
下列哪種情形中承運人不能免除賠償責任?()
對于共同海損費用、犧牲和受償項目,應給予利息,計算至共同海損理算書發(fā)出后()個月之日止。
共同海損總額200萬元人民幣;共同海損分攤價值總額2000萬元人民幣,其中船舶分攤價值為1000萬元人民幣、貨物分攤價值為600萬元人民幣、運費分攤價值為400萬元人民幣。共同海損百分率為:()。
口頭海上保險合同無效。
船舶碰撞損害賠償?shù)幕驹瓌t不包括下列哪一項?()
船舶在光船租賃的情況下,無須到船舶登記機關登記,也無需適用船旗國法。
船舶在航行中所遭受的自然磨損,也屬于海上風險,應在保險人承保的范圍之內(nèi),由保險人對此承擔賠償責任。
清潔提單(clean B/L)是指沒有任何有關貨物表面狀況和內(nèi)在質(zhì)量不良批注的提單。承運人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負責。
海上拖航合同屬于()。