A.鉑、銥、鈀
B.鉑、銠、鈀
C.鑭、鉑、銠
D.鋨、釕、銥
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A.零下45℃左右
B.零下15℃左右
C.零下75℃左右
D.零下25℃左右
A.進(jìn)氣溫度傳感器
B.水溫傳感器
C.節(jié)溫器
D.機(jī)油溫度傳感器損壞
A.節(jié)溫器損壞
B.機(jī)油泵器損壞
C.進(jìn)氣溫度傳感器損壞
D.排氣溫度傳感器損壞
A.磁電式
B.光電式
C.霍爾式
D.熱敏電阻式
A.0-2V
B.0-5V
C.0-1V
D.0-12V
最新試題
節(jié)氣門(mén)閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
轎車(chē)后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
當(dāng)車(chē)輪抱死拖滑時(shí)，車(chē)輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車(chē)將沿原來(lái)的方向制動(dòng)到停車(chē)，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車(chē)即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
汽車(chē)傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是（）。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無(wú)裂紋。
汽車(chē)制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度，它與制動(dòng)器（）及附著力有關(guān)。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng)，可能的原因是（）。