A.放行問題
B.核查問題
C.查驗問題
D.通行問題
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.國際航班
B.國內(nèi)航班
C.地區(qū)航班
D.支線航班
A.18歲以下對應5年
B.18至25歲對應10年
C.25歲至45歲對應20年
D.46歲以上對應長期
A.看證件外觀
B.看證件質(zhì)量
C.看證件顏色
D.看證件內(nèi)置芯片
A.一驗
B.二看
C.三邏輯
D.五項防偽需注意
A.警告
B.處罰
C.罰款
D.整改
最新試題
根據(jù)《民用航空安全檢查規(guī)則》第三十一條之規(guī)定，現(xiàn)確認中華人民共和國旅行證為乘坐國內(nèi)航班旅客有效乘機身份證件，旅客可以使用有效期內(nèi)的中華人民共和國旅行證乘坐國內(nèi)航班，前提條件是在購票、值機、安檢等環(huán)節(jié)均使用不同證件。
《民航安全隱患排查治理長效機制建設(shè)指南》由中國民用航空局航空安全辦公室負責解釋。
各機場公司要按照公安部下發(fā)的居住證式樣和技術(shù)規(guī)則，聯(lián)合有關(guān)廠商和技術(shù)服務(wù)商，對相關(guān)身份核驗設(shè)備終端和民航安檢信息管理系統(tǒng)進行升級改造。
民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應建立危險源隱患排查機制。
對居民身份證真?zhèn)舞b別時，“看”包括（）方面。
安全隱患排查“零容忍”是指民航生產(chǎn)經(jīng)營單位能夠有效排查生產(chǎn)經(jīng)營中影響安全生產(chǎn)的所有特大安全隱患和日常安全隱患及其狀態(tài)、影響路徑、影響范圍，各級管理人員和全體員工對職責范圍內(nèi)的安全隱患有清晰的認識。
針對安全隱患排查治理工作建立（），對安全隱患排查治理工作中出現(xiàn)的不履職行為追究責任，保證安全隱患排查治理工作貫徹落實、達到預期效果.
我國的安全管理理論將危險源劃分為三大類，即第一類危險源、第二類危險源和第三大類危險源。
民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應按照所在地地區(qū)管理局要求，（）報告單位的安全隱患信息。
ICAO《安全管理手冊（SMM）》（DOC9589）（第六版）將危險源定義為：可能引發(fā)或促成航空器事故征候或事故的狀況危險物品。