A.儲油罐
B.集油管
C.泵
D.以上均正確
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A.原油
B.輕油
C.重油
D.渣油
A.遠(yuǎn)離；較高
B.遠(yuǎn)離；較低
C.靠近；較高
D.靠近；較低
A.低于
B.高于
C.等于
D.以上均不正確
A.地面建筑少
B.操作方便
C.不會發(fā)生氣阻
D.以上都對
A.鶴管的粗細(xì)
B.油品的密度
C.大氣壓力
D.卸油管路的阻力
最新試題
潛油泵收油系統(tǒng)的主要設(shè)備是（）
下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油，一般為（）
如果電液閥在運(yùn)轉(zhuǎn)中全開全關(guān)時(shí)，信號燈不亮而事故燈亮，則說明閥門（）不正常。
機(jī)械隔離器可以避免兩種油品之間的（），從而實(shí)現(xiàn)減少混油的作用。
油庫管道的外壁涂色時(shí)，消防泡沫管宜涂（）
儲罐充氮?dú)膺M(jìn)行機(jī)械清洗作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取措施控制（），避免發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
收貨方油庫計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫，停止輸油時(shí)應(yīng)會同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
裝卸易凝油品（如冬季的0號柴油）時(shí)，油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi)，使管道（），喪失輸油能力。
下裝鶴管裝油完畢要及時(shí)（）
躉船船體變形，纜繩不符合要求，拴系和錨固不結(jié)實(shí)，可能發(fā)生船（）事故。