A.曲線(xiàn)道路的曲線(xiàn)型
B.采用集中分配區(qū)的中心型
C.按規(guī)定道路搬運(yùn)的渠道型
D.直線(xiàn)道路的直線(xiàn)型
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A.物流-距離圖分析
B.綜合評(píng)價(jià)法
C.加權(quán)因素法
D.費(fèi)用對(duì)比法
A.企業(yè)全球采購(gòu)
B.招標(biāo)采購(gòu)方式
C.在線(xiàn)中介市場(chǎng)
D.BtoB在線(xiàn)采購(gòu)方式
A.科學(xué)、適用、簡(jiǎn)明、美觀
B.科學(xué)、適用、簡(jiǎn)明、直觀
C.科學(xué)、適用、清晰、美觀
D.科學(xué)、合理、簡(jiǎn)明、美觀
A.分類(lèi)保管
B.固定型管理
C.流動(dòng)型管理
D.定置管理
A.增加配送企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力
B.提高客戶(hù)服務(wù)水平
C.降低生產(chǎn)企業(yè)保管成本
D.自主控制性強(qiáng)
最新試題
貨物堆碼需要占用的面積,可用()計(jì)算。
運(yùn)輸方式選擇的五要素包括()。
對(duì)物流信息系統(tǒng)表述不正確是的()。
在“需要的時(shí)候,把需要的數(shù)量(和質(zhì)量)送到需要的地點(diǎn)”,是()的基本要求。
散裝貨物搬運(yùn)主要用()。
提高配送中心配送效率的包裝設(shè)備是()。
貨物托運(yùn)方托運(yùn)貨物所支出的運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)被稱(chēng)為()。
供應(yīng)鏈管理的模式不包括()。
物流的()是將物資由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移,創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值,并且創(chuàng)造部分形質(zhì)效果。
銷(xiāo)售物流的主要環(huán)節(jié)包括發(fā)送運(yùn)輸,但不包括()。