A.時間特征
B.空間特征
C.網(wǎng)絡(luò)特征
D.數(shù)量特征
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A.區(qū)位商
B.勞動生產(chǎn)率
C.技術(shù)更新率
D.差異度
A.啟動期
B.雛形期
C.形成期
D.延伸期
A.點(diǎn)狀性
B.塊狀性
C.網(wǎng)絡(luò)性
D.無形性
A.知識
B.氣質(zhì)
C.技能
D.個性/人格
A.這一階段的技術(shù)性最強(qiáng)
B.這一階段中對應(yīng)聘者績效的準(zhǔn)確預(yù)期是最為關(guān)鍵性的事件
C.組織所需要的是最優(yōu)秀的人
D.最終的錄用決策應(yīng)當(dāng)由直線部門做出
最新試題
固定運(yùn)行時間超過5小時的鐵路動車組的列車乘務(wù)人員包括（）。
在進(jìn)行運(yùn)量預(yù)測時，定量預(yù)測方法的特點(diǎn)有（）。
在旅客列車服務(wù)考核指標(biāo)中，列車乘務(wù)員服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核平均成績屬于（）。
對該建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行財(cái)務(wù)評價時，正確的判斷有（）。
某企業(yè)發(fā)行3年期債券，每張面值100元，票面利率10%，每年計(jì)息2次，到期一次還本付息，按復(fù)利法計(jì)算，每張債券到期本利和是（）元。
該鐵路局2012年的盈虧狀況為（）萬元。
該鐵路局2012年盈虧平衡點(diǎn)的周轉(zhuǎn)量為（）萬換算噸公里。
與股票、債券等其他融資方式相比，該公司向金融機(jī)構(gòu)借款進(jìn)行融資的缺點(diǎn)有（）。
在鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理中，對發(fā)生“服務(wù)質(zhì)量重大問題”之一的、能夠確定損失款額的處罰為（）。
按貨物運(yùn)輸徑路劃分，貨運(yùn)運(yùn)輸市場可細(xì)分為（）等不同市場。