A.上電
B.解體
C.閉合蓄電池
D.斷電
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A.計(jì)軸磁頭
B.無(wú)線天線
C.雷達(dá)
D.信標(biāo)天線
A.車載機(jī)柜內(nèi)
B.車頂
C.車輪輪緣上
D.車輪中央輪軸端
A.無(wú)線天線
B.速度傳感器
C.信標(biāo)天線
A.ATO模式
B.ATP（SM）模式
C.RM模式
D.NRM模式
A.電流表
B.電壓表
C.頻率計(jì)
D.萬(wàn)用表
最新試題
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用（）兆歐表。
信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為（），反之為（）；信號(hào)機(jī)顯示的一方為（），反之為（）。信號(hào)機(jī)內(nèi)方即信號(hào)機(jī)后方，信號(hào)機(jī)外方即信號(hào)機(jī)前方。
水是人體不可缺少的組成成分，約占成人體重的（），用以維持人體正常的生理活動(dòng)。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定，正線道岔故障可分為（）級(jí)。
對(duì)受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體（）。
引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放后，列車需要在（）秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)，否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉，需要再次開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。
交流電循環(huán)變化一周所需的時(shí)間稱為周期，用符號(hào)（）表示。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后，列車會(huì)產(chǎn)生（），司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門(mén)進(jìn)行處理。
列車駕駛模式為NRM限速（）運(yùn)行，信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深，成人胸骨下陷的深度至少（）。