A.超調(diào)
B.穩(wěn)態(tài)誤差
C.調(diào)整時間
D.峰值時間
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A.隨動調(diào)節(jié)
B.定值調(diào)節(jié)
C.分程調(diào)節(jié)
D.程序調(diào)節(jié)
A.反饋調(diào)節(jié)系統(tǒng)
B.負(fù)反饋調(diào)節(jié)系統(tǒng)
C.正反饋調(diào)節(jié)系統(tǒng)
D.靜態(tài)前饋調(diào)節(jié)系統(tǒng)
A.消除偏差
B.抗干擾能力強
C.改善系統(tǒng)響應(yīng)特性
D.運算簡單
A.變大
B.變小
C.短時間不變
D.波動
A.串級控制系統(tǒng)
B.雙閉環(huán)比值控制系統(tǒng)
C.串級比值控制系統(tǒng)
D.三沖量控制系統(tǒng)
最新試題
下列描述中不屬于儀表檢修作業(yè)風(fēng)險分析的主要內(nèi)容的是（）。
下列屬于編寫儀表檢修作業(yè)風(fēng)險分析要求的有（）。
儀表工程項目交接驗收的前提條件錯誤的是（）。
控制系統(tǒng)中通常使用信號隔離的方法來降低外界信號的干擾，其主要類型包括哪些（）。
ESD因果邏輯圖主要用于（）。
為保證安全平穩(wěn)生產(chǎn)，在制定運行儀表檢修方案時，（）是首先要考慮的因素。
以下關(guān)于傳導(dǎo)干擾說法錯誤的是（）。
下列描述中屬于控制系統(tǒng)功能測試步驟的是（）。
對于由于設(shè)計不合理而經(jīng)常引發(fā)儀表誤動作停機事故的聯(lián)鎖系統(tǒng)應(yīng)考慮進(jìn)行（）。
儀表工程交工投用前的一個“三查四定”程序，其中三查指的是（）。