A.千分之一
B.千分之二
C.千分之三
D.千分之四
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A.千分之一
B.千分之二
C.千分之三
D.千分之四
A.正負(fù)20
B.正負(fù)30
C.正負(fù)40
D.正負(fù)50
A.50
B.80
C.100
D.120
A.0-10
B.20-30
C.40-60
D.80-100
A.5
B.8
C.10
D.20
最新試題
承力索接頭距懸掛點(diǎn)應(yīng)不小于（）m，同一跨距內(nèi)不允許有兩個(gè)接頭。
200km/h及以上線路區(qū)段，區(qū)間及車(chē)站正線接觸線按≤（）控制。
領(lǐng)示點(diǎn)監(jiān)控主要摸索高鐵接觸網(wǎng)設(shè)備（）等方面的運(yùn)行變化規(guī)律。
無(wú)交叉線岔兩線路中心線間水平距離1320mm處，非支抬高（）mm。
200km/h及以上線路區(qū)段，站線接觸線工作支的坡度變化按≤（）控制。
列車(chē)運(yùn)行速度在200km/h＜v≤300km/h之間，接觸線張力最小為（）kN。
200km/h及以上線路區(qū)段，對(duì)單開(kāi)和對(duì)稱（雙開(kāi)）道岔的交叉線岔，一側(cè)為下錨支時(shí)，在兩線間距500mm處，錨支接觸線比工支接觸線抬高不少于（）mm，下錨支過(guò)線岔后不得直接下錨，須延長(zhǎng)一跨下錨。其偏角符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
提吊定位管的不銹鋼吊線端部余長(zhǎng)150mm，吊線露出壓接管（）mm。
利用熱成像儀測(cè)量接續(xù)點(diǎn)接觸狀態(tài)時(shí)，測(cè)溫時(shí)機(jī)必須選擇在被測(cè)點(diǎn)有（）時(shí)進(jìn)行。
接觸網(wǎng)工區(qū)（含應(yīng)急值守點(diǎn)）接到搶修通知后，規(guī)定的出動(dòng)時(shí)限為（）。