A.單缸斷火試驗
B.檢查連桿軸承地狀況
C.檢查氣門間隙
D.檢查曲軸軸向間隙
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A.活塞環(huán)磨損嚴重
B.活塞與氣缸壁配合間隙過大
C.連桿軸承緊固螺栓松動
D.活塞銷嚴重磨損
A.利用高壓線試火法
B.檢查連桿軸承蓋螺栓是否松動
C.檢查氣門間隙
D.檢查氣缸壓縮壓力
A.氣門彎曲
B.凸輪軸磨損嚴重
C.推桿變形
D.挺桿損壞
A.檢查燃油壓力是否過高
B.檢查汽油箱油面是否過高
C.檢查噴油器電源線路是否斷路
D.檢查集濾器是否堵塞
A.檢查發(fā)動機溫度是否正常
B.檢查進氣溫度傳感器是否有障礙
C.檢查進氣管是否漏氣
D.檢查油壓是否過高
最新試題
汽油機噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上，通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座，燃油噴出。
從汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)上改善汽油機經(jīng)濟性的主要方法是提高（）。
氣壓制動系的缺點是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對復雜。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過（）。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和（）。
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉(zhuǎn)彎時，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
利用水壓試驗能檢查（）等殼體有無裂紋。
當車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調(diào)整不當引起的。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應更換襯套。