單項(xiàng)選擇題多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人自向收貨人交付貨物的次日起連續(xù)（）日內(nèi)，未收到收貨人就貨物因遲延交付造成經(jīng)濟(jì)損失而提交書面通知的，不負(fù)賠償責(zé)任。

A.60日
B.7日
C.15日
D.10日


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1.單項(xiàng)選擇題頒布《國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理規(guī)則》的是（）。

A.鐵道部
B.國(guó)務(wù)院
C.交通部
D.交通部與鐵道部

2.單項(xiàng)選擇題把整架飛機(jī)或飛機(jī)的部分艙位承租給一方經(jīng)營(yíng)人，稱作（）。

A.承運(yùn)人
B.托運(yùn)人
C.包機(jī)人
D.貨運(yùn)代理人

3.單項(xiàng)選擇題頒布《中華人民共和國(guó)民用航空法》時(shí)間是（）。

A.1990年
B.1991年
C.1992年
D.1995年

4.單項(xiàng)選擇題頒布《國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的單位是（）。

A.水路運(yùn)輸公司
B.國(guó)務(wù)院
C.交通部
D.全國(guó)水運(yùn)協(xié)會(huì)

5.單項(xiàng)選擇題承運(yùn)人與托運(yùn)人或收貨人之間的具有法律約束力的文件是（）。

A.運(yùn)輸計(jì)劃
B.保險(xiǎn)合同
C.運(yùn)輸合同
D.貨物運(yùn)單

最新試題

問詢法包括直接拜訪、電話調(diào)查、郵寄調(diào)查和互聯(lián)網(wǎng)調(diào)查，其中缺點(diǎn)相同的兩類問詢法是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

被保險(xiǎn)貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的實(shí)際全損或推定全損，保險(xiǎn)人應(yīng)以保險(xiǎn)金額為限給予全額賠償。

題型：判斷題

隨著城市產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整、現(xiàn)代消費(fèi)方式的不斷升級(jí)、電子商務(wù)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，以及城市工商業(yè)發(fā)展模式的日趨多元，使得小批量、多頻次、時(shí)效性強(qiáng)的直接配送、住宅配送以及“門到門”配送需求日益增長(zhǎng)。下列對(duì)城市配送描述不正確的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

沒有數(shù)據(jù)分析，員工干多干少的報(bào)酬都一樣，導(dǎo)致員工工作的積極性不高，在數(shù)據(jù)分析的支持下，每位員工的作業(yè)量清晰明了，這說明物流數(shù)據(jù)分析能夠（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列屬于航空運(yùn)輸技術(shù)與裝備的是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

航空貨運(yùn)代理企業(yè)既可以是貨主的代理，也可以是航空公司的代理，亦可兩者兼而有之。

題型：判斷題

裝卸搬運(yùn)技術(shù)與設(shè)備有（）

題型：多項(xiàng)選擇題

在傳統(tǒng)倉庫作業(yè)中，貨物的在庫管理主要包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

針對(duì)現(xiàn)實(shí)物流系統(tǒng)建立仿真模型，然后在模型上進(jìn)行試驗(yàn)，用模型代替真實(shí)系統(tǒng)，從而研究物流系統(tǒng)性能的方法稱為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在進(jìn)行貨品堆碼時(shí)，貨垛和貨位的一面與通道相連，并使貨物的正面面向通道，以便查看貨物包裝上的標(biāo)注和對(duì)其直接作業(yè)。

題型：判斷題