A.隨車機(jī)械師
B.列車長
C.司機(jī)
D.隨車乘警
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A.回送徑路
B.擔(dān)當(dāng)區(qū)段
C.所有區(qū)段
D.回送區(qū)段
A.列車運行監(jiān)控裝置
B.列控車載設(shè)備
C.機(jī)車綜合無線通信設(shè)備
D.自動過分相裝置
A.自動閉塞
B.自動站間閉塞
C.半自動閉塞
D.無線閉塞
A.自動閉塞
B.自動站間閉塞
C.半自動閉塞
D.無線閉塞
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，對裝備LKJ的動車組列車，列控限速設(shè)置不成功時，列車調(diào)度員應(yīng)關(guān)閉進(jìn)入該限速地段前一站的出站信號，發(fā)布動車組列車改按（）方式行車的調(diào)度命令。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組列車運行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)積水高于（）時，應(yīng)立即停車，根據(jù)現(xiàn)場情況與隨車機(jī)械師共同確認(rèn)行車條件或請求救援，并立即報告列車調(diào)度員（車站值班員），車站值班員報告列車調(diào)度員。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時，動車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為（）運。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調(diào)度命令必須在列車進(jìn)入關(guān)系區(qū)間（站）前交付；在未確認(rèn)司機(jī)已收到調(diào)度命令（得到回執(zhí)）前，不得開放發(fā)接該次列車的出站或進(jìn)站信號。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)故障時，可按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布，司機(jī)接到命令后，（）與列車調(diào)度員核對。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，行車基本閉塞法采用下列二種：自動閉塞和（）
列車或車列最前一輛的前端是指列車的（）
GSM-R“299”緊急呼叫準(zhǔn)許（）加入通話。
動車組由動車所到達(dá)始發(fā)站后，車門（）
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組在出段（所）前或折返地點停留出發(fā)前需要進(jìn)行（）