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試述自由式道路網(wǎng)的優(yōu)缺點。

無信號控制T 字形平面交叉口的分叉點個數(shù)為（）。

環(huán)行平面交叉口中心島的半徑確定使用的計算行車速度是以相交道路中最大計算行車速度取值的。（）

按照我國現(xiàn)行交通規(guī)則，在一個周期的綠燈時間內所能通過的左轉彎車輛數(shù)，取決于對向（）車流中可供左轉車安全穿越（）的數(shù)量。

機動車道所需要的車道數(shù)等于道路的交通量與一條車道的（）之比。

一條車道的最大通行能力取決于行駛（）和車頭（）的比值。

聯(lián)系城市主要工業(yè)區(qū)的道路稱為（）。

《城市道路設計規(guī)范》規(guī)定，平面線形圓曲線最大半徑不宜超過（）米。

互通式立體交叉口型式的設計主要解決什么？關鍵在哪里？

縱斷面設計時應保證管頂最小覆土深度一般不小于（）米。