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A.與常規(guī)型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，壓縮比低
B.壓縮行程長(zhǎng)而膨脹行程短
C.與常規(guī)型汽油機(jī)相比，其排氣損失低
D.僅僅控制排氣門(mén)正時(shí)
A.裝上蓄電池負(fù)極電纜，試車(chē)
B.裝上蓄電池負(fù)極電纜，消除故障碼
C.清除故障碼，對(duì)模塊進(jìn)行設(shè)置、編程，試車(chē)
D.清除故障碼，用萬(wàn)用表進(jìn)行性能測(cè)試
A.關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙，車(chē)輛靜置5分鐘以上
B.取下點(diǎn)火鑰匙
C.拔掉維修開(kāi)關(guān)
D.關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙
A.確定所需檢測(cè)項(xiàng)目
B.進(jìn)行技術(shù)評(píng)定
C.進(jìn)行維護(hù)作業(yè)
D.確定附加作業(yè)項(xiàng)目
A.制動(dòng)液
B.雨刷水
C.機(jī)油
D.發(fā)電機(jī)
最新試題
噴油器將噴油泵送來(lái)的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，可防止汽車(chē)的（）下降。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生（）側(cè)滑，汽車(chē)急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，直至掉頭。
轎車(chē)后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
節(jié)氣門(mén)閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動(dòng)力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車(chē)的故障原因之一是（）。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。