INMARSAT-F系統(tǒng)的NCS是（）
A.A
B.B
C.C
D.D
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INMARSAT-B系統(tǒng)的太平洋和印度洋的NCS是（）
A.A
B.B
C.C
D.D
INMARSAT-C系統(tǒng)的太平洋和印度洋的NCS是（）
A.A
B.B
C.C
D.D
A.振幅鍵控
B.移頻鍵控
C.雙相移相鍵控2PSK
D.四相移相鍵控QPSK
A.響應船站申請
B.連續(xù)
C.斷續(xù)
D.不定時
A.TDMA-TDM方式
B.SCPC-FM-FDMA方式
C.TDMA-O-QPSK方式
D.TDMA-FDMA方式
最新試題
C碼是安全網業(yè)務中控制信息流的技術代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調。
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務和NAVTEX業(yè)務的主要區(qū)別是（）
選用標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務進行（）是不經濟的選擇。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
關于SafetyNET的協(xié)調國和信息提交國，以下描述正確的是（）
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應該一直保留到行動結束。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含（）
公海的氣象和海浪報告第一部分是（）