單項(xiàng)選擇題列車反方向運(yùn)行時(shí)，在辦理列車進(jìn)路前，應(yīng)先按壓（）。
A.反方向按鈕
B.發(fā)車輔助
C.總輔助
D.改方按鈕
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1.單項(xiàng)選擇題“停止電務(wù)設(shè)備正常使用”是指：電務(wù)設(shè)備故障但（）。
A.具備非正常行車條件
B.可以正常使用
C.不能正常使用
D.不具備正常行車條件
2.單項(xiàng)選擇題信號(hào)機(jī)常態(tài)滅燈區(qū)段列車需點(diǎn)燈運(yùn)行時(shí)，在辦理列車進(jìn)路前，應(yīng)先進(jìn)行（）。
A.辦理閉塞手續(xù)
B.點(diǎn)燈操作
C.滅燈操作
D.改方操作
3.單項(xiàng)選擇題TDCS/CTC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)列車占用丟失功能的區(qū)段，因（）區(qū)間折返產(chǎn)生的列車占用丟失視為無(wú)效信息。
A.施工維修、救援、反方向
B.施工維修、反方向
C.施工維修、救援、正方向
D.施工維修、救援
4.單項(xiàng)選擇題在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)如發(fā)生繩索掉掛在接觸網(wǎng)電線上，必須立即報(bào)告，通知（）工區(qū)派員處理，嚴(yán)禁擅自處理。
A.電務(wù)
B.施工負(fù)責(zé)人
C.工務(wù)
D.接觸網(wǎng)
5.單項(xiàng)選擇題晃車時(shí)列車運(yùn)行速度為160km/h及以上時(shí)，下列哪種說(shuō)法是正確的？（）
A.扣停后續(xù)列車
B.后續(xù)列車限速800km/h運(yùn)行
C.后續(xù)列車限速120km/h運(yùn)行
D.晃車本列限速120km/h運(yùn)行
最新試題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國(guó)采取的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
區(qū)段管內(nèi)工作包括（）
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向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國(guó)采取的是（）
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客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題