A.5級(jí)
B.6級(jí)
C.9級(jí)
D.12級(jí)
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A.AM
B.SM
C.RM
D.NRM
A.讀取軌旁靜態(tài)信標(biāo)和動(dòng)態(tài)信標(biāo)
B.讀取軌旁計(jì)軸磁頭信息
C.讀取軌旁ZC信息
D.讀取軌旁ATS信息
A.方向手柄向前，操縱手柄零位
B.方向手柄向前，操縱手柄向前
C.方向手柄零位，操縱手柄向前
D.方向手柄向后，操縱手柄零位
A.ATP
B.ATO
C.RM
D.NRM
A.無(wú)線天線
B.加速度計(jì)
C.應(yīng)答器主機(jī)
D.應(yīng)答器天線
最新試題
按照心肺復(fù)蘇術(shù)中C-A-B的順序，對(duì)于沒(méi)有意識(shí)，沒(méi)用呼吸或不能正常呼吸的成人，應(yīng)首先給予（）。
把交流電和直流電分別通入阻值相等的兩個(gè)電阻，如果在相同的時(shí)間內(nèi)電阻產(chǎn)生的熱量相等，我們把直流電的大小定義為交流電的（）。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式，劃分為（）個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。
采用電話聯(lián)系法時(shí)，列車(chē)駕駛模式為RM模式，限速（）km/h運(yùn)行。
“DTI”表示的含義（）。
引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放后，列車(chē)需要在（）秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)，否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉，需要再次開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。
交流電循環(huán)變化一周所需的時(shí)間稱(chēng)為周期，用符號(hào)（）表示。
區(qū)段人工解鎖按鈕用于（）。
信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為（），反之為（）；信號(hào)機(jī)顯示的一方為（），反之為（）。信號(hào)機(jī)內(nèi)方即信號(hào)機(jī)后方，信號(hào)機(jī)外方即信號(hào)機(jī)前方。
測(cè)量絕緣電阻前，檢查兆歐表能否正常工作。將兆歐表水平放置，慢慢空搖兆歐表手柄，使L和E兩接線柱瞬間短路輕搖，指針應(yīng)迅速指向（）位。