A.FOB上海
B.CIF新加坡
C.CFR新加坡
D.CIF上海
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A.以裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷為界
B.以裝運(yùn)港船邊交貨為界
C.以貨交第一承運(yùn)人為界
D.以目的港交貨為界
A.《1932年華沙—牛津公約》
B.《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義1941年修訂本》
C.《1958年紐約公約》
D.《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》
A.FOB
B.FCA
C.CPT
D.CIF
最新試題
信用證下，出口商又叫（）。
全國(guó)通關(guān)一體化后，海關(guān)設(shè)三個(gè)安全準(zhǔn)入風(fēng)控中心，分別是（）。
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。
信用證是最安全的結(jié)算方式。
集裝箱FREE TIME 項(xiàng)目申請(qǐng)，指的是（）。
全國(guó)通關(guān)一體化關(guān)于三個(gè)稅管中心說(shuō)法，正確的是（）。
D/A是付款交單，所以比較安全。
國(guó)際航空運(yùn)輸方面，我國(guó)2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系，（）公約在我國(guó)可直接得到優(yōu)先適用。
根據(jù)INCOTERMS2020，在CIF和DPU條件下，運(yùn)輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險(xiǎn)，（）。
2018年4月20日，中國(guó)檢驗(yàn)檢疫正式并入（）。