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為防止貨物移動(dòng)：（）
①應(yīng)使貨物在艙內(nèi)緊密堆裝
②如需要時(shí)應(yīng)進(jìn)行貨物系固
③盡量使貨物表面平整
A.①③
B.①②
C.②③
D.①②③
A.6.48
B.7.29
C.8.09
D.5.67
A.制造工藝簡(jiǎn)單，成本低
B.可以改善船舶的航行性能
C.使船體外形美觀
D.在保證船首強(qiáng)度的基礎(chǔ)上減輕了船體重量
目前海船普遍使用的滾動(dòng)式艙口蓋的類型主要有：（）
①滾翻式
②滾卷式
③滾移式
A.②③
B.①②③
C.①②
D.①③
貨物的配裝順序中，應(yīng)首先配裝的貨物是：（）
①最后到港貨物
②數(shù)量較大的貨物
③性質(zhì)無(wú)特殊要求的一般貨物
A.②③
B.①③
C.①②③
D.①②
最新試題
危險(xiǎn)貨裝卸作業(yè)期間，值班駕駛員的職責(zé)不包括（）
在檢查壓載艙的時(shí)候，必查的艙室是（）
（）屬于便攜式系固設(shè)備。
載運(yùn)石油貨物時(shí)，考慮其膨脹性，通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的（）左右。
為保證貨艙蓋水密，以下說(shuō)法正確的是（）①水密壓條應(yīng)保持完整且有彈性②水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護(hù)③水密壓條應(yīng)無(wú)明顯漏水痕跡
壓載艙內(nèi)的涂料脫落，防腐保護(hù)不到位，易導(dǎo)致（）
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線
滾裝船邊門(mén)、尾門(mén)及活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有（）①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門(mén)、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
致使裝運(yùn)散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）