A.快速測試
B.判斷故障真?zhèn)?br/>C.故障代碼細(xì)節(jié)
D.檢測計(jì)劃
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A.主銷內(nèi)傾角
B.主銷后傾角
C.前束角
D.車輪外傾角
A.采用鋁合金的主要原因?yàn)橘|(zhì)輕,但強(qiáng)度不高,不能作為結(jié)構(gòu)板材。
B.針對(duì)乘客室的耐沖擊結(jié)構(gòu),采用了最高強(qiáng)度的鋼材結(jié)構(gòu)。
C.鋼制車身為了吸收撞擊時(shí)的沖擊力,前后車身的潰縮區(qū)不可采用超高強(qiáng)度鋼板。
D.低碳鋼的使用僅限于非結(jié)構(gòu)板材或外板板面。
A.通過油封
B.通過透氣帽
C.散熱器穿孔
D.油底殼
A.有責(zé)任賠償限額:保額由12.2萬提高到20萬
B.無責(zé)任賠償限額:保額由1.21萬提高到1.99萬
C.財(cái)產(chǎn)損失賠償限額不發(fā)生變化
A.轉(zhuǎn)向角傳感器故障
B.無法刪除的扭矩傳感器故障
C.控制單元硬件故障
D.馬達(dá)位置傳感器故障
最新試題
主掛車的主車投保了交強(qiáng)險(xiǎn),掛車也需要投保交強(qiáng)險(xiǎn)。
EPS控制單元無通信就是方向機(jī)受損了。
外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢不包括:()
以下哪些屬于查勘節(jié)點(diǎn)需錄入完整準(zhǔn)確的:()
下列有關(guān)車身材料在車身結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用,說法正確的為()
以下不屬于車身安全工藝的是:()
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中,不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)()
增壓器的功能是有效地()
僅僅涉及到費(fèi)用理賠,單證收集提交理算發(fā)起時(shí),無需勾選任何損失項(xiàng)。
變速箱摩擦片長時(shí)間在水中浸泡容易產(chǎn)生()