A.視情況而定
B.裝車完畢再做處理
C.及時(shí)維修處理
D.上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)不做其他處理
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A.出口閥;放氣閥
B.入口閥;放氣閥
C.出口閥;入口閥
D.以上均不正確
A.儲(chǔ)油罐
B.集油管
C.泵
D.以上均正確
A.原油
B.輕油
C.重油
D.渣油
A.遠(yuǎn)離;較高
B.遠(yuǎn)離;較低
C.靠近;較高
D.靠近;較低
A.低于
B.高于
C.等于
D.以上均不正確
最新試題
油碼頭的管道多,作業(yè)復(fù)雜,一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油,輕則污染環(huán)境,重則引起火災(zāi)爆炸事故,危及面(),撲救困難。
如果電液閥在運(yùn)轉(zhuǎn)中全開(kāi)全關(guān)時(shí),信號(hào)燈不亮而事故燈亮,則說(shuō)明閥門(mén)()不正常。
下裝鶴管裝油完畢要及時(shí)()
裝卸易凝油品(如冬季的0號(hào)柴油)時(shí),油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi),使管道(),喪失輸油能力。
下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
當(dāng)電磁閥氣源發(fā)生故障或者氣流中斷后,首先應(yīng)切斷()通路。
儲(chǔ)罐機(jī)械清洗作業(yè)時(shí),預(yù)防靜電引起火災(zāi)和爆炸的做法錯(cuò)誤的是()
躉船船體變形,纜繩不符合要求,拴系和錨固不結(jié)實(shí),可能發(fā)生船()事故。
黏油類鐵路罐車多采用()的卸車方法。
溫度的變化主要由改變()以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。