A.空調(diào)靜態(tài)壓力過(guò)低
B.壓縮機(jī)無(wú)法工作
C.空調(diào)溫度控制異
D.空調(diào)出風(fēng)量異常
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A.從低壓加注
B.從高壓加注
C.加注后可直接加注冷媒
D.每次加注量要相同
A.感溫包內(nèi)置和外置
B.對(duì)空調(diào)壓力的調(diào)節(jié)能力不同
C.對(duì)溫度的敏感性不同
D.以上都不是
A.ACC
B.OFF
C.ON
D.START
A.ACC
B.OFF
C.ON
D.START
A.雨刮保險(xiǎn)損壞
B.雨刮繼電器損壞
C.車(chē)身控制模塊損壞
D.雨刮回位線對(duì)地短路
最新試題
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
道路運(yùn)輸車(chē)輛檢測(cè)前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。
下列哪個(gè)不是汽車(chē)尾氣的排放物？（）
底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車(chē)速和曲線，并能通過(guò)外部顯示設(shè)備提示操作。
通過(guò)微處理器對(duì)（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車(chē)輛的效果。
在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車(chē)輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē)，（）是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
CVT在變速過(guò)程中（）中斷動(dòng)力傳輸，提高了汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。
汽車(chē)修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為（）。