A.團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)是每一個(gè)個(gè)體情境意識(shí)的簡(jiǎn)單疊加
B.團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)主要取決于駕駛員所能獲得的情境意識(shí)水平
C.船舶航行安全主要取決于引航員所能獲得的情境意識(shí)水平
D.團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)是指作為一個(gè)整體的船舶駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)所具有的情境意識(shí)
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A.全部注意力注視一個(gè)問題或情境意識(shí)的一個(gè)方面
B.按照正規(guī)的程序從事交接班時(shí)
C.對(duì)局面難以確定且注意力產(chǎn)生混亂
D.通信不暢或不良的通信
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。
①對(duì)情況的適應(yīng)程度；
②對(duì)情況的熟悉程度；
③領(lǐng)導(dǎo)能力；
④管理技能。
A.①②③
B.①③④
C.②③④
D.①②③④
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。
①對(duì)情況的適應(yīng)程度；
②對(duì)情況的熟悉程度；
③領(lǐng)導(dǎo)能力；
④管理技能。
A.①②③
B.①③④
C.②③④
D.①②③④
下列哪些途徑可以提高情境意識(shí)的水平（）。
①參加初始航行實(shí)習(xí)就建立情景意識(shí)；
②只需注重個(gè)人技術(shù)訓(xùn)練，無須情景意識(shí)概念；
③工作中不斷提高對(duì)情景意識(shí)警覺性；
④不斷地總結(jié)航海實(shí)踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗(yàn)。
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.②③④
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。
①對(duì)情況的適應(yīng)程度；
②對(duì)情況的熟悉程度；
③領(lǐng)導(dǎo)能力；
④管理技能。
A.①②③
B.①③④
C.②③④
D.①②③④
最新試題
情境意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
提高情境意識(shí)水平的路徑包括（）。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識(shí)；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺性；④增進(jìn)身心健康。
情景意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
下列哪些不屬于法定權(quán)力（）。
在實(shí)際的航海工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺性的最有效的途徑是（）。
情鏡意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①對(duì)船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢(shì)的注意力；③僅對(duì)自己船舶的駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)應(yīng)是哪些個(gè)人情境的組合（）。
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素（）。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán)；②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì)；③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個(gè)體的狀況；④工作任務(wù)的性質(zhì)。
對(duì)于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識(shí)是（）。
情境意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①對(duì)船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷地覺察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢(shì)的注意力；③僅對(duì)自己船舶駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。