單項(xiàng)選擇題104主閥均衡閥上方通（）。
A.制動缸
B.副風(fēng)缸
C.容積室
D.大氣
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1.單項(xiàng)選擇題普通單車試驗(yàn)器手把置5位時為（）。
A.快充位
B.制動安定位
C.保壓位
D.制動、緩解感度位
2.單項(xiàng)選擇題104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于（）mm時，須更換。
A.1.5
B.2.2
C.2.5
D.3.0
3.單項(xiàng)選擇題管系漏泄試驗(yàn)時，制動主管壓力須達(dá)到（）kPa。
A.500
B.580
C.600
D.620
4.單項(xiàng)選擇題手制動機(jī)主軸在施行制動時，其軸身主要承受的應(yīng)力是（）。
A.扭轉(zhuǎn)應(yīng)力
B.扭轉(zhuǎn)剪切應(yīng)力
C.剪切應(yīng)力
D.彎曲應(yīng)力
5.單項(xiàng)選擇題放風(fēng)閥彈簧自由高為（）。
A.52.5-48.5
B.50.5-46.5
C.42.5-38.5
D.26-24.5
最新試題
JZ-7型空氣制動機(jī)自閥在過量減壓量位時，可以使均衡風(fēng)缸減壓（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在制動主管減壓時，副風(fēng)缸的壓力空氣會通過三通閥的制動空進(jìn)入（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCB-Ⅱ型制動機(jī)以（）型制動機(jī)為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCB-II型制動機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
DK-1型制動機(jī)中電動放風(fēng)閥受電空制動控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動。
題型：單項(xiàng)選擇題
管系漏泄試驗(yàn)時，制動主管壓力須達(dá)到（）kPa。
題型：單項(xiàng)選擇題
防脫制動梁滾子軸直徑及長度須為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
DK-1型制動機(jī)電動放風(fēng)閥由模板（）、閥、彈簧等組成。
題型：單項(xiàng)選擇題
單車試驗(yàn)時，主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分（）段完成。
題型：單項(xiàng)選擇題