單項(xiàng)選擇題高鐵《技規(guī)》規(guī)定，自動(dòng)站間閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)故障，且未設(shè)引導(dǎo)信號(hào)或引導(dǎo)信號(hào)不能開放時(shí)，在確認(rèn)區(qū)間空閑后，應(yīng)停止使用基本閉塞法改按電話閉塞法行車，確認(rèn)發(fā)車進(jìn)路空閑和進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，發(fā)布調(diào)度命令，司機(jī)憑（）進(jìn)入?yún)^(qū)間。

A.調(diào)度命令
B.車站值班員通知
C.調(diào)車信號(hào)
D.路票


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2.單項(xiàng)選擇題高鐵《技規(guī)》規(guī)定，發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障，司機(jī)憑調(diào)度命令越過該信號(hào)機(jī)時(shí)，裝備LKJ的動(dòng)車組列車將列控車載設(shè)備（）

A.隔離，轉(zhuǎn)入LKJ模式
B.轉(zhuǎn)入調(diào)車模式
C.轉(zhuǎn)入目視行車模式
D.轉(zhuǎn)入引導(dǎo)模式

4.單項(xiàng)選擇題高鐵《技規(guī)》規(guī)定，發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能開放時(shí)，在確認(rèn)發(fā)車進(jìn)路空閑和進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，（）辦理發(fā)車。

A.開放引導(dǎo)信號(hào)
B.開放調(diào)車信號(hào)
C.使用引導(dǎo)手信號(hào)
D.采用信號(hào)機(jī)掛燈

最新試題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組運(yùn)行（含回送）途中須進(jìn)行客列檢作業(yè)。

題型：判斷題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時(shí)，動(dòng)車組列車司機(jī)應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為LKJ方式運(yùn)行，未裝備LKJ的動(dòng)車組列車轉(zhuǎn)為（）運(yùn)行。

題型：單項(xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，施工開通后有第1、2、3…列限速要求的列車，由列車調(diào)度員單獨(dú)發(fā)布限速調(diào)度命令，可不設(shè)置（）

題型：單項(xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，行車基本閉塞法采用下列二種：自動(dòng)閉塞和（）

題型：單項(xiàng)選擇題

GSM-R“299”緊急呼叫準(zhǔn)許（）加入通話。

題型：多項(xiàng)選擇題

列車或車列后半部的適當(dāng)位置是指列車的（）

題型：單項(xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組重聯(lián)時(shí)，被控動(dòng)車組應(yīng)退出占用，主控動(dòng)車組使用（）與被控動(dòng)車組連接。

題型：單項(xiàng)選擇題

集包線臺(tái)閣牧（不含）至包頭Ⅰ場段正方向采用（）設(shè)備。

題型：單項(xiàng)選擇題

使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí)，制動(dòng)試驗(yàn)由（）負(fù)責(zé)。

題型：單項(xiàng)選擇題

高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組有動(dòng)力回送時(shí)，應(yīng)具備（）LKJ數(shù)據(jù)，回送時(shí)按規(guī)定采取列控車載設(shè)備控車或LKJ控車。

題型：單項(xiàng)選擇題