A.捻打直軸法
B.機(jī)械直軸法
C.內(nèi)應(yīng)力松弛法
D.局部加熱法
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A.重量
B.軸功率
C.流量
D.揚(yáng)程
A.當(dāng)閥門(mén)(泵出口閘閥)關(guān)小時(shí),管路阻力損失增加
B.當(dāng)閥門(mén)(泵出口閘閥)關(guān)小時(shí),裝置揚(yáng)程特性曲線變陡
C.當(dāng)閥門(mén)(泵出口閘閥)開(kāi)大時(shí),管路阻力損失增加
D.當(dāng)閥門(mén)(泵出口閘閥)開(kāi)大時(shí),裝置揚(yáng)程特性曲線變陡
A.泵吸入口
B.泵出口
C.葉輪出口
D.葉輪吸入口
A.熔化
B.凹點(diǎn)
C.麻點(diǎn)
D.變厚
A.定子線圈A級(jí)絕緣不超過(guò)80℃
B.定子線圈B級(jí)絕緣不超過(guò)90℃
C.轉(zhuǎn)子線圈溫度不超過(guò)120℃
D.軸承溫度不超過(guò)80℃
最新試題
輸油泵是汽車(chē)發(fā)油臺(tái)底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。
硫磷型極壓抗磨劑在常溫常壓條件下發(fā)揮作用。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。
氣動(dòng)潛油泵裝置中,卸油泵密封泄漏應(yīng)及時(shí)更換密封。
在輸油管道混油處理方法中,對(duì)于不能正常處理的混油,可進(jìn)行非常情況下降級(jí)處理。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí),應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作,進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
有些降凝劑如聚α-烯烴(T803)影響高清潔度油品凈化效果,必要時(shí)更換其種類。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
非硅抗泡劑只能改善潤(rùn)滑油的抗泡性能,不能改善油品的空氣釋放性能。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo),可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。