A.人員傷亡
B.受災(zāi)范圍
C.損害程度
D.影響列車車次
E.水害直接損失
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A.車間根據(jù)現(xiàn)場情況組織材料、機(jī)具和足夠的搶修人員迅速趕赴現(xiàn)場，夜間攜帶照明燈具
B.如遇故障區(qū)段內(nèi)有信號及其它行車設(shè)備供電變壓器，搶險隊到現(xiàn)場后首先斷開故障區(qū)段最近兩端隔離開關(guān)，將電源送至故障區(qū)段兩側(cè)，以縮小停電范圍，采取安全措施后修復(fù)故障線路。同時準(zhǔn)備好發(fā)電機(jī)，做好另一路電源突
C.如遇故障區(qū)段內(nèi)無信號及其它行車設(shè)備供電變壓器，搶險隊到現(xiàn)場后首先斷開故障點兩端最近的隔離開關(guān)，將電源送至故障區(qū)段兩側(cè)，以縮小停電范圍，采取安全措施后修復(fù)故障線路
A.如遇故障區(qū)段有信號點變壓器，造成區(qū)間信號點無電時，應(yīng)啟用發(fā)電機(jī)或架設(shè)臨時信號供電變壓器首先開通信號，同時分別斷開自閉、貫通故障點兩端最近的隔離開關(guān)，將電源送至故障區(qū)段兩側(cè)，以縮小停電范圍，采取安全措施后再逐條修復(fù)故障線路。
B.如遇故障區(qū)段有車站電氣集中變壓器，造成車站信號變壓器無電，到現(xiàn)場后先斷開一條線路故障點兩端最近的隔離開關(guān)，采取安全措施，架設(shè)臨時信號供電變壓器，裝設(shè)安全圍欄，恢復(fù)車站信號供電后斷開另一條線路故障點兩端最近的隔離開關(guān)，將電源送至故障區(qū)段兩側(cè)，以縮小停電范圍，采取安全措施后再逐條修復(fù)故障線路
C.車間根據(jù)現(xiàn)場情況組織材料、機(jī)具和足夠的搶修人員迅速趕赴現(xiàn)場，集中力量先通一路，夜間攜帶照明燈具
D.如故障區(qū)段無信號供電變壓器，首先斷開自閉和貫通故障點兩端最近的隔離開關(guān)，將電源送至故障點兩側(cè)，采取安全措施后再逐條修復(fù)故障線路
A.車間組織人員實時檢查積水情況，并采用潛水泵進(jìn)行排水。
B.車間立即將現(xiàn)場情況匯報段調(diào)度分析室，并匯報相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)
C.據(jù)領(lǐng)導(dǎo)要求及現(xiàn)場事故搶險需要，與車站做好溝通，做好全所退出運(yùn)行準(zhǔn)備
A.調(diào)度分析室主任值班，做好應(yīng)急指揮準(zhǔn)備
B.各車間由主任、支部書記24小時值班，組織車間做好應(yīng)急搶險設(shè)備和人員的準(zhǔn)備工作，確保應(yīng)急搶修設(shè)備和搶險隊伍同步處于熱備狀態(tài)。極端天氣后安排車間專業(yè)技術(shù)干部對管內(nèi)設(shè)備徒步巡檢、添乘檢查
C.牽引供電技術(shù)科、電力技術(shù)科負(fù)責(zé)人值班，科室干部按照安排到車間包保、添乘檢查。其他科室按照各自職責(zé)做好應(yīng)急搶險準(zhǔn)備工作
D.段黨政正職24小時值班，領(lǐng)導(dǎo)班子成員到指定車間帶班。極端天氣后重點區(qū)段必須由班子副職添乘檢查
A.根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)要求及現(xiàn)場事故搶險需要，迅速布置應(yīng)急照明，保證搶險照明需要，同時向調(diào)度分析室匯報現(xiàn)場情況
B.接到調(diào)度分析室通知后，就近電力工區(qū)和車間迅速組織搶險隊員，攜帶發(fā)電機(jī)和搶險照明機(jī)具趕赴事故現(xiàn)場，向現(xiàn)場搶險領(lǐng)導(dǎo)人報到
C.段調(diào)度分析室應(yīng)及時通知段領(lǐng)導(dǎo)和段防洪隊員，趕赴事故現(xiàn)場
D.若發(fā)電機(jī)不能滿足現(xiàn)場照明需要時，應(yīng)考慮架設(shè)臨時照明變壓器
最新試題
I、Ⅱ、Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)由集團(tuán)公司組織實施。Ⅳ級應(yīng)急響應(yīng)由段負(fù)責(zé)啟動。接到水害報告后，經(jīng)段長同意認(rèn)為有必要啟動的防洪應(yīng)急響應(yīng)。（）
車間值班人員應(yīng)掌握車間主任、書記及技術(shù)管理干部、班組長及搶修小組人員的聯(lián)系方式。（）
在提供現(xiàn)場供電設(shè)備的同時，要加強(qiáng)對設(shè)備的運(yùn)行管理，現(xiàn)場制定設(shè)備管理運(yùn)行負(fù)責(zé)人，制定值班輪休表，24小時負(fù)責(zé)對供電設(shè)備的維護(hù)，保證不間斷使用，為其它單位搶修提供保障。（）
因長期降雨導(dǎo)致變、配電所電纜溝積水的應(yīng)急處理措施有（）。
各車間提前做好搶修隊伍的組建，汛期前開展防洪演練，既承擔(dān)對本車間一般水害搶修，又能支援其他車間的水害搶險。（）
水害搶險要全力以赴，以最快的速度搶救人員再恢復(fù)通車，搶修方案要在確保行車安全的前提下，最大限度地延長斷道時間，并兼顧將來正式修復(fù)的工程條件。（）
段、車間本著分散與集中相結(jié)合的原則，根據(jù)汛期防洪危險地點分布及可能發(fā)生的水害類型，合理儲備足夠的搶險料具、機(jī)械設(shè)備、動力設(shè)備、運(yùn)輸工具，并確保狀態(tài)良好。（）
遇大風(fēng)、洪水造成自閉、貫通兩路電源倒桿、斷線應(yīng)急處理措施有（）。
上報水害信息內(nèi)容力求準(zhǔn)確。如上報內(nèi)容有誤，經(jīng)核實準(zhǔn)確后立即重新上報。（）
各車間對配備的交通工具、通信設(shè)備、照明燈具等均應(yīng)有專人管理，做好日常維修保養(yǎng)，并時刻處于良好狀態(tài)，保證有足夠的燃料和能量。（）