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A.生命周期
B.系統(tǒng)層級(jí)
C.智能功能
D.管理維度
A.物聯(lián)網(wǎng)
B.大數(shù)據(jù)
C.云計(jì)算
D.制造
A.購(gòu)買汽車不再是唯一使用汽車的渠道
B.汽車共享趨勢(shì)將造成汽車需求總量的下降
C.汽車共享將導(dǎo)致單車?yán)麧?rùn)下降，差額利益將被出行服務(wù)商分得
D.消費(fèi)者注重使用體驗(yàn)而不是品牌，將造成整車廠品牌溢價(jià)能力降低
A.盈利模式仍未明確
B.一線城市牌照難以獲取
C.國(guó)內(nèi)信用體系尚不健全、風(fēng)險(xiǎn)偏高
D.停車?yán)щy
最新試題
智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的信息安全風(fēng)險(xiǎn)包括以下哪些？（）
以下哪些是乘用車制動(dòng)系統(tǒng)的部件？（）
汽車A級(jí)表面是指在汽車制造中，需要達(dá)到最高級(jí)別的表面質(zhì)量。這種高質(zhì)量的表面質(zhì)量要求通常在汽車外觀設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵部件上，例如車門、車頂、引擎蓋等等。
提升電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程有效措施是（）。
氫能發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)高效清潔燃燒采用哪些技術(shù)？（）
以下哪幾項(xiàng)對(duì)純電動(dòng)車型整車百公里加速性能有明顯影響？（）
自動(dòng)駕駛測(cè)試驗(yàn)證可以分為哪幾種手段？（）
整車熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
新能源汽車電驅(qū)動(dòng)總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)總成兩部分。
懸架系統(tǒng)調(diào)校試驗(yàn)主要是用于優(yōu)化和平衡車輛的哪些性能？（）