A.≤20mm、≤10mm
B.≤20mm、≤15mm
C.≤15mm、≤10mm
D.≤10mm、≤10mm
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A.20-30mm
B.15-20mm
C.10-20mm
D.10-28mm
A.蓋板
B.端板
C.地板
D.天花板
A.≥0.3mm
B.≥2mm
C.≥0.1mm
D.≥3mm
A.5mm,15mm
B.10mm,5mm
C.10mm,15mm
D.15mm,5mm
A.30mm
B.35mm
C.40mm
D.50mm
最新試題
閉塞分區(qū)入口處改用許可進(jìn)入的()。
四級(jí)檢修為()檢修。
CR300BF動(dòng)車組高壓設(shè)備箱、高壓連接器、避雷器在()、04、05、06車。
CRH380B型動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書:動(dòng)車組車頂作業(yè)前,確認(rèn)接觸網(wǎng)處于斷電狀態(tài),防護(hù)號(hào)志、接地桿可靠插設(shè),()佩戴齊全。
CRH380B型動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書:動(dòng)車組檢查()及導(dǎo)流罩各部件齊全,無變形、損壞。
當(dāng)有列車進(jìn)入軌道電路區(qū)段時(shí),輪對(duì)將鋼軌(),繼電器被短路,失電掉下,變成紅燈亮起,向后續(xù)列車發(fā)出停車信號(hào)。
把鋼軌作為電路稱為(),車組通過時(shí)輪對(duì)將鋼軌短接,進(jìn)而觸發(fā)繼電器動(dòng)作,再控制信號(hào)燈,從而替代了大量人工參與的過程。
動(dòng)車基地主要負(fù)責(zé)CRH系列動(dòng)車組的()級(jí)檢修工作。
ATP系統(tǒng),即(),可對(duì)列車運(yùn)行速度進(jìn)行分級(jí)或連續(xù)監(jiān)督,當(dāng)列車實(shí)際速度超過允許值時(shí),輸出列車常用制動(dòng)或緊急制動(dòng)。
CRH380B型動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書:動(dòng)車組絕緣子無連續(xù)的裂痕或缺陷;絕緣子表面或釉面上的次要缺陷不超過()mm2。