A.客觀性
B.易發(fā)性
C.危害性
D.可控性
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A.切實(shí)加強(qiáng)資金運(yùn)用依法合規(guī)管理
B.建立審慎穩(wěn)健的投資運(yùn)作機(jī)制
C.加強(qiáng)流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)管理和檢測
D.防范重點(diǎn)領(lǐng)域的投資風(fēng)險(xiǎn)
A.社員代表大會(huì)
B.董事會(huì)
C.股東大會(huì)
D.理事會(huì)
A.承保時(shí)
B.銷售時(shí)
C.理賠時(shí)
D.停辦時(shí)
A.損益
B.風(fēng)險(xiǎn)
C.資產(chǎn)
D.負(fù)債
A.死亡保險(xiǎn)
B.生存保險(xiǎn)
C.兩全保險(xiǎn)
D.萬能保險(xiǎn)
最新試題
車險(xiǎn)改革后，自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍是（）。
關(guān)于賬戶價(jià)值的說法錯(cuò)誤的是（）
關(guān)于人身意外傷害保險(xiǎn)與人壽保險(xiǎn)的異同點(diǎn)，以下說法錯(cuò)誤的是（）。
哪一項(xiàng)是保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)完善流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)管理體系，切實(shí)防范流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)中要做的？（）
被保險(xiǎn)人投保修理期間費(fèi)用補(bǔ)償保險(xiǎn)。保險(xiǎn)截至日期2020年12月30日，被保險(xiǎn)人12月28日出險(xiǎn)，經(jīng)確認(rèn)車輛需要修理5天，理賠時(shí)應(yīng)賠付被保險(xiǎn)人（）天的修理期間補(bǔ)償費(fèi)用？
車險(xiǎn)改革后，廣西交強(qiáng)險(xiǎn)道路交通事故費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)的上限和下限分別為（）。
關(guān)于人身意外傷害保險(xiǎn)與人壽保險(xiǎn)的異同點(diǎn)，以下說法不正確的是（）。
保險(xiǎn)銷售活動(dòng)雖然具有很大的風(fēng)險(xiǎn)性，且不可完全避免，但是保險(xiǎn)監(jiān)管部門及保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)可以通過識(shí)別分析，對銷售風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率及其損失后果作出判斷、預(yù)測和評(píng)估，并采取有效的措施，將風(fēng)險(xiǎn)控制在最低程度，這是指人身保險(xiǎn)產(chǎn)品銷售風(fēng)險(xiǎn)的（）。
保險(xiǎn)監(jiān)管的說法不正確的是（）
以下不屬于金融體系構(gòu)成要素的是（）。