A.無分電器點火系統(tǒng)即獨(dú)立點火系統(tǒng)
B.在小負(fù)荷時提供較大的點火提前角
C.不能實現(xiàn)閉環(huán)控制
D.取消了分電器
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A.在車廂內(nèi)布置要合適，尤其是駕駛員的座椅
B.為盡可能保證舒適性，可增加質(zhì)量與成本
C.按人體工程學(xué)的要求必須具有良好的靜態(tài)與動態(tài)的舒適性
D.應(yīng)具有良好的振動特性，能吸收從車廂傳來的振動
A.經(jīng)濟(jì)性差、控制簡單
B.燃油經(jīng)濟(jì)性差、機(jī)械效率低
C.結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝
D.控制系統(tǒng)復(fù)雜、成本高
A.自來水
B.河水
C.純凈水
D.海水
E.以上都不對
A.是否新穎
B.是否實用
C.是否有社會價值
D.是否獨(dú)特
E.是否憑感覺
A.理論
B.知識
C.藝術(shù)
D.思想
E.道德品質(zhì)
最新試題
氣壓制動系的缺點是：消耗發(fā)動機(jī)的動力，制動較（），而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
發(fā)動機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
當(dāng)車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
制動跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個主要原因。
經(jīng)常保持發(fā)動機(jī)工作溫度，可防止汽車的（）下降。
氣壓制動系的缺點是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會造成（）。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動，直至掉頭。
從汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。
利用水壓試驗?zāi)軝z查（）等殼體有無裂紋。