A.二級(jí)公路可用3m 直尺法，每200米測(cè)2處，每處連續(xù)測(cè)5尺
B.簸累計(jì)儀測(cè)量的是IRI
C.續(xù)式平整度儀可以用人力牽引
D.載式激光平整度儀的測(cè)值需換算為IRI，才能用于評(píng)定
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A.若坍落度偏低，應(yīng)該保持水灰比不變，調(diào)整水和水泥用量，砂石不變
B.若粘聚性較差，應(yīng)在保持其他材料不變基礎(chǔ)上，增加砂用量
C.強(qiáng)度驗(yàn)證時(shí)，應(yīng)采用至少3種水灰比制備試件
D.換算施工配合比后，砂石的用量較前一步增大了
A.試拌15L，各材料用量應(yīng)分別為：水泥5.175kg；砂9.945kg；石17.685kg；水2.925kg
B.若流動(dòng)性偏小，粘聚性及保水性適中，預(yù)提高5%水的用量，則調(diào)整后配合比應(yīng)為1：1.83：3.25，W/C=0.57
C.若流動(dòng)性適中，粘聚性較差，預(yù)提高1%砂率，則調(diào)整后的配合比應(yīng)為345：195：682：1160
D.若流動(dòng)性適中，粘聚性較差，預(yù)提高1%砂率，則調(diào)整后的配合比應(yīng)為345：195：670：1172
A.該組試件數(shù)據(jù)無效，應(yīng)重新試驗(yàn)
B.該組試件數(shù)據(jù)有效，抗壓強(qiáng)度為34.7MPa
C.強(qiáng)度測(cè)試加載時(shí)，可以取0.5MPa/s 的加載速度
D.試件如有蜂窩缺陷，可以在試驗(yàn)前三天用水泥漿填補(bǔ)修整
A.天線頻率與可探測(cè)深度是成反比的
B.最小分辨層厚不超過30mm
C.路面厚度為20cm 時(shí)，要求天線頻率≥1.5GHz
D.路面厚度為20cm 時(shí)，測(cè)量誤差允許范圍為±3mm
A.對(duì)無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層，應(yīng)按相同配合比用新拌的材料分層填補(bǔ)并用小錘壓實(shí)
B.對(duì)無結(jié)合料粒料基層，可用挖坑時(shí)取出的材料，適當(dāng)加水拌和后分層填補(bǔ)
C.瀝青路面檢測(cè)時(shí)，舊路鉆孔可用乳化瀝青混合料修補(bǔ)
D.所有補(bǔ)坑結(jié)束時(shí)，填補(bǔ)處宜與原地面層齊平
最新試題
EDTA滴定法測(cè)定水泥劑量時(shí)會(huì)有齡期效應(yīng)，隨著齡期增加測(cè)得的水泥劑量值會(huì)下降。
微表處配合比設(shè)計(jì)時(shí)，一般以（）相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。
道路現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)用到的儀具有（）。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)CBR和DCP相關(guān)性試驗(yàn)時(shí)，為了建立現(xiàn)場(chǎng)CBR值與DCP測(cè)試的貫入度Dd或動(dòng)貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測(cè)點(diǎn)數(shù)宜不少于（）個(gè)。
短脈沖雷達(dá)測(cè)定路面厚度試驗(yàn)的相關(guān)說法，不正確的是（）。
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測(cè)路面厚度完畢后坑洞的填補(bǔ)，下列說法正確的是（）。
關(guān)于核子密度濕度儀測(cè)定壓實(shí)度試驗(yàn)的方法，說法正確的有（）。
新建瀝青路面測(cè)試滲水系數(shù)時(shí)，為排出滲水儀底部空氣，打開開關(guān)和排氣孔，向量筒內(nèi)注水至100mL，直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是（）。
試驗(yàn)人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中，正確的有（）。