A.區(qū)段故障解鎖
B.總?cè)斯そ怄i
C.上電解鎖
D.引導(dǎo)總鎖閉解鎖
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A.進(jìn)路鎖閉，進(jìn)路選擇，信號(hào)開放，進(jìn)路解鎖
B.進(jìn)路鎖閉，信號(hào)開放，進(jìn)路選擇，進(jìn)路解鎖
C.信號(hào)開放，進(jìn)路選擇，進(jìn)路鎖閉，進(jìn)路解鎖
D.進(jìn)路選擇，進(jìn)路鎖閉，信號(hào)開放，進(jìn)路解鎖
A.軌道電路
B.測速模塊
C.人機(jī)界面
D.記錄單元
A.5
B.6
C.7
D.8
A.1.5mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
A.開放信號(hào)
B.關(guān)閉信號(hào)
C.紅燈信號(hào)
D.停車信號(hào)
最新試題
我國規(guī)定工頻電壓50V的限值，是根據(jù)人體允許電流（）mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用（）兆歐表。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后，列車會(huì)產(chǎn)生（），司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。
驗(yàn)電時(shí)人體應(yīng)與被驗(yàn)電設(shè)備保持的距離，并設(shè)專人（）。
按照心肺復(fù)蘇術(shù)中C-A-B的順序，對于沒有意識(shí)，沒用呼吸或不能正常呼吸的成人，應(yīng)首先給予（）。
電流通過導(dǎo)體時(shí)使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的（）效應(yīng)。
保護(hù)接零的作用是，當(dāng)單相短路時(shí)，使電路中的保護(hù)裝置（如熔斷器、漏電保護(hù)器等）迅速動(dòng)作，將（）切斷，確保人身安全。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深，成人胸骨下陷的深度至少（）。
S1線正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)有（）種顯示。
矮型吊車信號(hào)機(jī)等位自上而下的順序是（）。