A.消除表面缺陷
B.恢復(fù)車輛的經(jīng)濟(jì)性能
C.使車身準(zhǔn)直恢復(fù)汽車動(dòng)力性能
D.消除碰撞造成的車架及車身的應(yīng)力和應(yīng)變
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A.彎曲變形劇烈,曲率半徑很小,通常在很短的長(zhǎng)度上彎曲90 度以上
B.彎曲變形輕微,曲率半徑很小,通常在很短的長(zhǎng)度上彎曲45度以上
C.矯正后,零件上仍有明顯的裂紋和開裂,或者出現(xiàn)永久變形帶,不經(jīng)高溫加熱處理不能恢復(fù)到事故前的形狀
D.矯正后,零件上沒有明顯的裂紋和開裂,或者出現(xiàn)永久變形帶,經(jīng)高溫加熱處理不能恢復(fù)到事故前的形狀
E.反復(fù)加熱而變軟,其外觀及化學(xué)成分并不發(fā)生變化,冷卻后即變硬
A.有車架車身結(jié)構(gòu)
B.無(wú)車架整體式車身結(jié)構(gòu)
C.結(jié)合式車身結(jié)構(gòu)
A.夾層玻璃
B.鋼化玻璃
C.防彈玻璃
D.有機(jī)玻璃
A.經(jīng)濟(jì)性好
B.動(dòng)力性好
C.排放低
D.成本低
A.旋轉(zhuǎn)線圈式
B.固定線圈式
C.單向線圈式
D.多向線圈式
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最新試題
EPS控制單元無(wú)通信就是方向機(jī)受損了。
進(jìn)水發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是()
下列明確指向方向機(jī)損壞的故障是()
下列有關(guān)車身材料在車身結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用,說(shuō)法正確的為()
以下不屬于車身安全工藝的是:()
計(jì)算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為()
對(duì)于麥弗遜式前懸架,如果減震器出現(xiàn)損傷變形,可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確?()
外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢(shì)不包括:()
下列所述的部件,哪些在正面碰撞中受力較大?()
關(guān)于保險(xiǎn)法超時(shí),下列哪些屬于系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)計(jì)算規(guī)則()