A.鐵路總公司
B.國家鐵路局
C.鐵路局
D.機(jī)務(wù)段
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A. 鐵路局
B. 鐵路總公司
C. 機(jī)務(wù)段
A.乘務(wù)區(qū)段化
B.機(jī)車長交路
C.機(jī)車長交路、乘務(wù)區(qū)段化
D.機(jī)車長交路、輪乘制
最新試題
機(jī)車乘務(wù)員超勞情況及分析需納入鐵路局月度安全例會，無需納入安委會。
封存機(jī)車的管理比照短備機(jī)車辦理。
機(jī)務(wù)段應(yīng)根據(jù)使用的機(jī)型，配備相應(yīng)的機(jī)車模擬教學(xué)設(shè)備及實(shí)訓(xùn)設(shè)施。
實(shí)行單司機(jī)值乘，要保證司機(jī)必要的工作和休息條件，兩端司機(jī)室空調(diào)和相互通訊設(shè)備良好，機(jī)車質(zhì)量穩(wěn)定，安全裝備齊全。
單司機(jī)單班入寓休息需安排一人一間。
機(jī)務(wù)段應(yīng)加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員日常管理，定期組織運(yùn)用安全管理人員，對機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行動態(tài)分析，根據(jù)分析結(jié)果落實(shí)責(zé)任制，采取預(yù)防、幫教、提高等措施，實(shí)行機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍動態(tài)控制，實(shí)現(xiàn)行車、人身安全有序可控。
為什么列車脫軌后的起復(fù)工作只能由一個人指揮？
達(dá)到一定年齡的副司機(jī)，參加國家司機(jī)晉升考試不合格或無故不參加本.單位安排的國家司機(jī)晉升考試者，原則上調(diào)整出機(jī)車運(yùn)用崗位。
鐵路局根據(jù)各機(jī)務(wù)段任務(wù)量、乘務(wù)員結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸變化規(guī)律，均衡安排和合理調(diào)整各機(jī)務(wù)段的工作量。
短期備用指備用時間大于5天且不超過15天的機(jī)車。