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A.換崗工作
B.責(zé)令休息
C.立即停止其工作
A.門框
B.門拉手
C.車門
D.扶手
最新試題
鐵路局以外的機(jī)車因檢修等原因需要經(jīng)國鐵線路跨局回送時(shí)，一律采用有動力托運(yùn)方式回送。
旅客列車遇緊急情況需列尾裝置輔助排風(fēng)制動時(shí)，司機(jī)應(yīng)按壓列尾排風(fēng)按鍵控制客車列尾裝置主機(jī)排風(fēng)制動；客車列尾裝置無法進(jìn)行輔助排風(fēng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即通知車輛乘務(wù)員，車輛乘務(wù)員到列車后部使用緊急制動閥停車。
機(jī)車乘務(wù)員超勞情況及分析需納入鐵路局月度安全例會，無需納入安委會。
機(jī)車備用分長期備用、短期備用。
旅客列車運(yùn)行至個(gè)別地段，CIR設(shè)備與客車列尾裝置主機(jī)短暫中斷連接時(shí)，司機(jī)如需確認(rèn)尾部風(fēng)壓，應(yīng)通知車輛乘務(wù)員在尾部核對風(fēng)壓；連接恢復(fù)后，司機(jī)恢復(fù)客車列尾裝置正常使用，并及時(shí)通知車輛乘務(wù)員不再人工核對風(fēng)壓。
鐵路局要加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員管理，嚴(yán)格控制從事非機(jī)車乘務(wù)工作，原則上機(jī)車乘務(wù)員從事非乘務(wù)工作及非在崗人數(shù)不超過機(jī)車乘務(wù)員總數(shù)的3％。
實(shí)行單司機(jī)值乘，要保證司機(jī)必要的工作和休息條件，兩端司機(jī)室空調(diào)和相互通訊設(shè)備良好，機(jī)車質(zhì)量穩(wěn)定，安全裝備齊全。
機(jī)車辦理回送，填寫“回送機(jī)車請求書”的限制速度及理由時(shí)，如不要求限速或能滿足回送全程列車運(yùn)行速度要求時(shí)，應(yīng)填寫“不限”字樣。
機(jī)車乘務(wù)員使用機(jī)車類型發(fā)生變化時(shí)，機(jī)務(wù)段只需對機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行理論知識的專門培訓(xùn)。
機(jī)務(wù)段職工教育專職人員，要經(jīng)常深入運(yùn)輸生產(chǎn)一線，調(diào)查研究，掌握情況，有針對性地開展技術(shù)業(yè)務(wù)教育工作。